Toyota Agya GR Sport Racikan TTI, Begini Lho Rasa Berkendaranya

Oke mulai menyalakan mesin, raungan mesin 1.500 cc begitu garing terdengar. Maklum sistem pembuangan sudah diganti dari header sampai muffler belakang.

Girboks manual kepunyaan Yaris juga sudah diganti kampasnya, injakan pedal kopling terasa lebih berat.

Penggunaan kampas racing tentu untuk meminimalisir tenaga yang terbuang saat akselerasi.

Menariknya, mesin yang sanggup menghasilkan tenaga 160 dk dan torsi 190 Nm, ini begitu perkasa di putaran rendah.

Aries Aditya

Mesin Toyota Agya GR Sport tenaganya melonjak sampai 160 dk dan torsi 190 Nm

Saat kami coba melaju di gigi 2 dan langsung injak pedal gas, seketika roda langsung berputar cepat. Dahsyat!

Yang juga sudah dimodifikasi dari Agya GR Sport ini tentu sistem pengereman.

Roda belakang diganti disk brake dengan dua kaliper. Satu untuk sistem pengerean kaki dan satu lagi untuk rem tangan dengan sistem hidraulis.

Aries Aditya

Suspensi dan sistem rem belakang Agya GR Sport TTI sudah dimodifikasi

Hasilnya, pengereman jadi sangat pakem, diinjak sedikit saja deselerasi langsung terasa.

Ditambah lagi, Agya GR Sport ini juga dilengkapi dengan brake bias.

Pengaturan rem depan dan belakang bisa disesuaikan dengan karakter pembalap.

Lalu untuk bantingan suspensi, Agya GR Sport ini sudah menggunakan coilover 2 way. Sehingga compression dan rebound bisa disetel tingkat kekerasannya.

Rasanya, sudah pasti tak senyaman Agya GR Sport standar.