Baca Juga: Honda CT125 Dapat Aksesori Banyak, Aura Adventure Makin Keluar
Ia menjelaskan, langkah awal dalam merestorasinya adalah membersihkan dan mengganti beberapa spare part saja.
Sementara untuk cat, pria ramah ini lebih memilih untuk mempertahankan warna orisinalnya.
Bahkan urusan jantung pacu, Triple B juga memilih mempertahankan mesin bawaannya.
"Pasalnya mesin CT110 ini memiliki gearbox yang berbeda dari Honda CT125. Ini masukinnya ke belakang, bukan ke depan," terangnya.
/photo/2020/05/02/2273044605.jpeg)
Mesin yang digunakan adalah 4-tak berkapasitas 105 cc berpendingin udara dengan gearbox 4-percepatan
Jantung pacunya mampu menghasilkan tenaga 7,4 dk pada 7.500 rpm dan torsi 8,3 Nm pada 6.000 rpm.
Lalu untuk suplai bahan bakarnya menggunakan karburator dengan tangki berkapasitas 5,5 liter.
Yang tak kalah menarik dari Honda CT110 adalah standar samping yang dimilikinya.
/photo/2020/05/02/1024755011.jpeg)
Pasalnya standar sampingnya tidak hanya di sisi kiri, namun juga ada di sisi kanan.
Oh iya, Honda CT110 milik Bagas berasal dari Austria edisi terakhir atau rakitan 2006.
Walau usianya tidak terlalu tua, Bagas berpendapat populasi Honda CT110 di Indonesia masih sedikit.
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
KOMENTAR