Agar mesin motornya makin bertenaga, bro Adhit juga melakuan porting polish dan custom noken as bawan pabrik yang ukurannya disesuaikan dengan kapasitas mesin barunya.
Punya kapasitas mesin melonjak, asupan bensin diperbesar dengan mengganti throttle body dan injektor.
"Injektornya Yamaha XMAX, throttle body pakai punya Suzuki GSX dan intakenya down draft plus Velocity stuck. Tuh kelihatan dari balik jok kalau dibuka," tunjuk Adhit.
Enggak ingin mesin motornya overheat akibat kapasitas mesin membengkak, Adhit juga upgrade bagian cooling system.
Baca Juga: Yamaha Lexy Racing Look Berjubah Red Bull KTM Tech3 Jadi Sangar
Alhasil, seperangkat radiator dan ekstra fan kepunyaan Suzuki GSX150 pun dicangkok dan terpasang apik pada bodi dek bagian tengah yang dikombo dengan waterpump elektrik.
Jeroan CVT pun enggak ketinggalan, Adhit mengcustom dan racik ulang isi bak CVT motornya plus pasang gear rasio Kawahara.
Ubahan mesin Yamaha Lexi ini makin optimal, bro Adhit mengupgrade system pengapian motornya dengan memasang koil USR plus ECU Aracer RC Mini 5.
Terakhir, ubahan mesin ditutup dengan memasang knalpot racing WRX dengan silenser Trioval K3 dan header WRX 2000.
Baca Juga: Yamaha Lexi Dibikin Double Sokbreker, Biaya Enggak Sampai Rp 500 Ribuan
"Ya memang modifikasi motor ini fokus utamanya di mesin, kalau kata temen-temen gue sih spek motor ini 63 Free. Untuk kapasitasnya sekarang jadi sekitar 202cc dan terakhir dyno on jet tembus 24 dk," klaimnya menutup wawancara.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
KOMENTAR