GridOto.com – Total ada 8 mobil yang menjadi peserta di Liga Irit 2021. Bagaimana cara mereka masuk ke dalam Liga Irit?
Para peserta itu adalah: Honda Brio Satya E CVT, Hyundai Santa Fe Signature 2.2L Diesel, Hyundai Ioniq Signature, Kia Sonet Premiere IVT, Nissan Magnite Premium Turbo 1.0L CVT, Suzuki Ignis GX AGS, Toyota Corolla Cross Hybrid, Toyota Raize GR Sport 1.0 Turbo CVT.
Semua peserta punya teknologi berbeda-beda, dan dalam pengetesan regular hampir semua dari mereka bukanlah lawan setara.
Kenyataannya adalah saat tes konsumsi BBM di pengetesan reguler (test drive), mereka ini adalah mobil-mobil yang paling hemat konsumsi bahan bakarnya.
Menariknya, mereka mencapai hasil cemerlang itu dengan mengandalkan teknologinya masing-masing.
Baca Juga: Liga Irit GridOto 2021, Jadi Pertarungan Teknologi Dapur Pacu!
Suzuki Ignis andalkan mesin kecil NA dengan transmisi automated manual transmission, Nissan Magnite lewat mesin kompak turbo + CVT, Toyota Corolla Cross Hybrid bertenaga hibrida, hingga Hyundai Santa Fe diesel yang kunci efisiensinya justru di mesin turbodiesel berlimpah torsi sehingga membuatnya ringan melaju.
Lantas bagaimana dengan Hyundai Ioniq yang electric murni (EV)?
Ioniq di tes reguler, dibanding sesama EV saja sudah lebih irit. Konsumsi energinya lebih hemat dari Hyundai Kona Electric atau Nissan Leaf yang sudah kami tes.
Keikutsertaan Ioniq di Liga Irit lebih sebagai tolok ukur bagi peserta Liga Irit lainnnya.
Tentu setelah satuan konsumsi energinya kami konversi menjadi biaya per kilometer agar muncul irisan antara Ioniq dengan mobil lain peminum bahan bakar.
Melalui Ioniq kami ingin memberi gambaran ke teman-teman audiens GridOto, kalau EV car melalui Ioniq sudah pasti lebih hemat, seberapa besar perbedaannya dari kehematan mobil-mobil peminum BBM?
Nantikan liputan spesialnya dalam format video di kanal YouTube GridOto pada 1 Oktober 2021.
Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR