Kenaikan tenaga ini diklaim berasal dari penggunaan diameter piston yang lebih besar sehingga ada kenaikan power.
"Mesin Honda eSP+ PCX 160 ini pakai konfigurasi mesin dengan diameter piston 60 mm dan stroke 55,5 mm," ucap Jumpei Omori - Large Project Leader, Honda Motor Co Ltd pada peluncuran PCX 160 Februari lalu.
Diameter piston yang membesar itu untuk menyesuaikan dengan head silinder yang pakai 4 klep.
"Sedangkan setang piston yang lebih pendek di mesin eSP+ untuk membuat mesin lebih efisien karena minim gesekan," tambahnya lagi.
Baca Juga: Meski Tidak Semuanya Peyang, Ganti Roller Motor Matic Tetap Harus Satu Set
Untuk rasio kompresi mesin juga ikut meningkat dibandingkan mesin generasi lama.
"Kompresi mesinnya juga meningkat, dari sebelumnya 10,6 : 1 menjadi 12 : 1," jelasnya.
"Kompresi ini meningkat seiring meningkatnya kapasitas mesin sehingga performa yang dihasilkan juga lebih baik," tutupnya.
Umumnya spesifikasi mesin ini tidak akan jauh berubah jika dipasangkan di model lain.
Biasanya hanya penyesuaian pada mapping ECU, bobot roller dan juga gigi rasio untuk membuat karakter mesin sedikit berbeda dan sesuai dengan konsep motor yang diusung.
Jadi begitu kira-kira spesifikasi mesin Honda Vario 160 jika memang jadi meluncur. Setuju?
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR