Baca Juga: Seken Keren - Sejarah Toyota Camry di Indonesia, Dari Mobil Pejabat Sekarang Jadi Incaran Konsumen Mobkas
"Spare part Toyota Camry mesin 3.500 cc yang susah itu dicari itu bagian dalaman matiknya. Nah, kalau dalaman matik versi mesin 2.400 cc malah mudah dicari," papar Ismed.
Namun pria yang ramah ini mengklaim, jeroan matik Toyota Camry XV40 kondisi bekas justru lebih mudah didapat ketimbang Avanza.
"Biasanya solusi cari dalaman matik Camry 3.500 cc ini pakai part copotan eks Singapura. Tapi part bekas sedan mewah ini malah lebih mudah dicari ketimbang dalaman matik Toyota Avanza," jelas Ismed.
"Sebab Avanza enggak ada di Singapura, paling pakai dalaman matik Daihatsu Sirion," lanjutnya.
Lebih lanjut, Ismed mengungkapkan kalau Toyota Camry XV40 bermesin 3.500 cc hanya cocok untuk konsumen tertentu.
"Kalau orang yang suka performa mesin besar dan butuh torsi hingga tenaga yang lebih dari 2.400 cc, boleh lah beli yang 3.500 cc cuma kendalanya lebih susah dan mahal saja perawatannya," ucap Ismed.
Sementara itu, Fajar Putra selaku Owner showroom Dolan Kars di Tangerang Selatan menyebut, ada sedikit perbedaan antara Toyota Camry XV40 bermesin 2.400 cc dan 3.500 cc.
"Di mesin 2.400 cc, ada tipe G dan V. Biasanya orang lebih tertarik beli tipe G karena material joknya sudah full kulit, kalau G belum. Sedangkan tipe Q itu ada sunroof, lubang knalpotnya ada dua dan punya fitur kursi pijat di baris kedua, cuma unitnya ini jarang banget," terangnya.
Sebagai informasi, Toyota Camry XV40 tipe Q bermesin 3.500 cc V6 diklaim mampu menyemburkan tenaga maksimal sebesar 277 dk di 6.200 rpm dan torsi 346 Nm di putaran 4.700 rpm.
Sementara untuk varian mesin 2.400 cc, tenaganya diklaim mencapai 167 dk di 6.000 rpm dan torsi mencapai 224 Nm di 4.000 rpm.
| Editor | : | Muhammad Ermiel Zulfikar |
KOMENTAR