Ini Alasannya Melubangi Mangkok Kampas Ganda Tidak Boleh Asal

"Karena banyak yang sampai bagian tengah mangkoknya dilubangi, padahal ini tidak terlalu disarankan buat pemakaian harian," tegasnya.

"Soalnya kalau melubangi terlalu banyak efeknya kekuatan dari mangkoknya juga bisa berkurang padahal mangkok ini harus bekerja di putaran tinggi jadi harus hati-hati dalam proses modifikasinya," wantinya.

Uje

Upgrade CVT Vespa agar tidak mudah gredek

Baca Juga: Letaknya Tersembunyi, Kenali Fungsi Penting Bushing Swing Arm di Motor

Selain itu mangkok yang sudah berubah warna pelangi juga tidak disarankan dimodifikasi karena kekuatannya sudah berkurang dan bentuknya kemungkinan besar sudah tidak bulat karena pernah overheat.

"Tapi patut diingat setelah melubangi pun jangan malas untuk servis CVT, karena banyak yang akhirnya menyepelekan padahal ya CVT harus servis maksimal 2 bulan sekali kalau untuk Vespa matic," tutupnya.