No Hoax, Honda Tiger Bermesin 4 Silinder, Kapasitas Mesin Nyaris 800cc

"Kalau tidak ada tahanan tengah (bearing), kruk as bisa melenting, jadi naik turun piston tidak lurus," tambahnya.

Berikutnya blok bawaan Tiger dipotong dan dijadikan satu tapi tetap bisa dilepas secara tersendiri tanpa dilas agar memudahkan dalam proses maintenance.

Rangga/otomotifnet.com

Selain mesin, Oji juga membuatkan downtube baru untuk Tiger 4 silinder ini

Bagian kepala silinder pun ikut disatukan dengan las argon dan keteng penggerak kem tetap di kiri dan hanya satu tapi dibuat lebih tebal.

Noken as menggunakan 4 buah kem yang disatukan dengan las argon juga.

Rangga/otomotifnet.com

Intake manifold Tiger 4 silinder ini dibuat bercabang untuk dua karburator Yamaha Scorpio

Baca Juga: Bobber Klasik Berbasis Honda Tiger, Tampilan Sukses Berubah Total

Kemudian timing pengapian dibuat 1-3-4-2 seperti mobil 4 silinder, dengan crank 180 derajat.

Lalu lubang busi silinder 1 sampai 3 dipindah ke bagian depan, sedangkan silinder 4 tetap seperti aslinya yang di sebelah kanan.

Karena bore x stroke-nya tetap standar Tiger, kapasitas mesin jadi hampir 800 cc atau tepatnya 784 cc.

Rangga/otomotifnet.com

Knalpot Tiger 4 silinder ini custom 4-1 dengan silencer Arrow dari Moto Guzzi

Berikutnya dipasang dua karburator milik Yamaha Scorpio dengan intake manifold bercabang.

Baca Juga: Honda Tiger Menolak Tua, Dirasuki Roh Brat Cafe Malah Tambah Garang