GridOto.com - Pada tips beli motor bekas kali ini akan membahas mengenai cara memilih Yamaha RX-King bekas.
Tips ini bisa kalian gunakan saat cari Yamaha RX-King buat bahan restorasi maupun modifikasi.
Ciri-ciri Yamaha RX-King yang cocok dijadikan bahan restorasi maupun modifikasi bisa terlihat dari kondisi mesinnya.
Meskipun dalam kondisi bahan, usahakan cari Yamaha RX-King yang memiliki mesin masih sehat.
Baca Juga: KPKNL Denpasar Lelang Yamaha RX-King Hingga Honda GL Max, Total Ada 13 Unit Kendaraan
"Soalnya part atau komponen Yamaha RX-King kini lebih sulit dicari ketimbang printilan pemanis tampilan, misalnya headlamp, sein atau knalpot," buka Arfan, Owner Achil KCDJ bengkel spesialis Yamaha RX-King kepada GridOto.
Misalnya saja blok silinder Yamaha RX-King berkode Y1 dan Y2 yang kini mulai langka.
Kalaupun ada blok silinder Yamaha RX-King berkode Y1 dan Y2 pasti dibanderol dengan harga yang lumayan tinggi.
"Sebab blok silinder Yamaha RX-King berkode Y1 dan Y2 ini masih buatan Jepang dan lebih awet. Sedangkan yang kodenya YP sudah buatan lokal," papar pria yang akrab disapa Achil ini.
/photo/2020/09/23/2354925453.jpeg)
Baca Juga: Pensiun Main RX-King, Yamaha NMAX Lama Kena Modifikasi Simpel
Ada beberapa kelebihan blok silinder Yamaha RX-King berkode Y1 dan Y2 dibandingkan dengan kode YP.
"Boringan blok silinder Yamaha RX-King berkode Y1 dan Y2 ini lebih bagus materialnya, makanya kalau pakai piston oversize (OS) 400 juga masih aman," kata Achil yang juga anggota Kings Club Djakarta (KCDJ) ini.
Masih seputar mesin lagi, usahakan cari mesin Yamaha RX-King yang belum ada rembesan oli mesin
"Pastikan juga area sekitar lubang pembuangan oli masih mulus, enggak ada retak-retak atau bekas tambalan," kata Achil.
Baca Juga: Yamaha RX-King 2003 Dilelang KPKNL Purwokerto, Jaminan Cuma Rp 750 Ribu
Ternyata lubang pembuangan oli pada crankcase Yamaha RX-King rawan pecah, apalagi kalau sudah berumur.
"Walaupun dapat yang bekas tambalan, pastikan tambalannya rapi dan enggak ada rembes," papar Acil.
Setelah kriteria untuk dapatkan Yamaha RX-King buat bahan restorasi di atas terpenuhi, jangan lupa untuk dengarkan suara mesin saat langsam.
"Mesin yang sehat itu bebas dari suara-suara aneh seperti ngericik," jelas Achil.
Baca Juga: Referensi Upgrade Kaki-kaki Yamaha RX-King Dipenuhi Part Racing
Suara mesin ngericik pada motor 2-tak bisa beragam penyebabnya.
Biasanya bisa dari piston yang sudah mulai longgar atau setang seher yang sudah oblak.
"Kemudian dicek juga apakah Yamaha RX-King incaran bisa langsam atau tidak. Jika sering mati kemungkinan membrannya sudah jeplak atau minta diganti," tambahnya saat ditemui di Jalan Sadar Raya No.35 Jagakarsa, Jakarta Selatan.
Selain mesin, karburator juga enggak kalah penting untuk dicek buat kalian yang sedang cari Yamaha RX-King bahan restorasi atau modifikasi.
"Pastikan karburator Yamaha RX-King masih pakai aslinya yaitu Mikuni," wanti Achil.
/photo/2020/09/17/2019706195.jpeg)
Baca Juga: Two Stroke Never Die, Yamaha RX-King Berbodi Menor, Kakinya Racing
Setelah mesin selesai diperiksa, jangan lupa juga untuk periksa bagian rangka.
"Buat Yamaha RX-King yang sudah berumur biasanya rangka bagian belakangnya ada yang rapuh atau berkarat, hindari rangka yang seperti itu," papar Achil saat ditemui di waktu yang berbeda.
"Pastikan juga nomor rangka dan nomor mesin akur (sesuai) dengan yang di BPKB dan STNK," tutur member KCDJ dengan nomor registrasi 166 ini.
Nah, itu tadi ciri-ciri Yamaha RX-King yang cocok dijadikan bahan restorasi atau modifikasi.
/photo/2020/09/23/4135113676.jpeg)
Baca Juga: Begini Agar Terkenal Seperti Pelantun Lagu Numpak RX-King, Caranya Mudah Lho
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR