Yamaha RX-S Jadi Street Tracker, Bodi Ngejreng Performa Mesin Beringas

GridOto.com - Motor 2-tak seperti Yamaha RX series memang punya pesonanya tersendiri dan tentunya menarik untuk dicustom.

Salah satunya adalah Yamaha RX-S milik Emanuel Albert yang sudah rombak menjadi street tracker yang siap untuk bermain off-road ini.

Albert yang juga pemilik bengkel Jaya Motor yang bermarkas di Ciputat, Tangsel memulai ubahan dengan mempreteli semua bagian motor lansiran 1991 ini.

Rangga/otomotifnet.com

Stoplamp LED tersembunyi di dalam buntut Yamaha RX-S yang sudah dicustom

Kemudian bagian rangka belakang atau subframe langsung dipangkas karena terlalu panjang untuk konsep street tracker.

Baca Juga: Referensi Upgrade Kaki-kaki Yamaha RX-King Dipenuhi Part Racing

“Lalu dibuatkan sambungan dan agak naik posisinya,” tambah Albert.

Setelah subframe sudah beres, di atasnya dipasangi jok custom single seat dengan balutan kulit coklat yang elegan.

Rangga/otomotifnet.com

Tangki bensin bawaan RX-S dilepas, gantinya comot milik Yamaha DT 100 yang kental nuansa trail tua

Tak ketinggalan dibuatkan ducktail dan number plate samping khas flat tracker dari pelat galvanis.

Kemudian di depannya ada tangki Yamaha DT100 yang ukurannya kecil dan pas dengan konsepnya.

Baca Juga: Two Stroke Never Die, Yamaha RX-King Berbodi Menor, Kakinya Racing

Lalu di bagian depan, ada area kemudi yang dibuat minimalis dengan number plate depan kustom yang disematkan headlamp LED.

Rangga/otomotifnet.com

Headlamp LED dapat berfungsi normal berkat kelistrikan Yamaha RX-S yang diubah ke DC

Beres dengan bodi-bodi, pekerjaan dilanjutkan dengan mengupgrade kaki-kaki seperti pemasangan garpu depan milik Suzuki TS125.

Sedangkan untuk suspensi belakang memakai punya Yamaha Byson yang dipadukan dengan swingarm milik Kawasaki KLX150.

"Swing arm dari KLX dibikinin dudukan sok baru tanpa link," ujar pria ramah ini.

Rangga/otomotifnet.com

Knalpot custom model udang terpasang di Yamaha RX-S ini, finishingnya kinclong!

Baca Juga: Modal Ubahan Minimalis, Tampang Yamaha RX-King Jadi Makin Stylish

Kemudian untuk kedua rodanya mengandalkan pelek Rossi ukuran 1.60x19 di depan dan 1.85x16 di belakang dan dibalut ban dual-purpose IRC Trails GP.

Pindah ke bagian mesin, bagian dapur pacu RX-S yang dgigunakan hanya crankcase saja di sisanya memakai milik Yamaha RX-King.

Lalu blok dan head RX-King yang digunakan diikut diotak-atik dengan dioversize 150 dan bagian head, squishnya diatur ulang agar rasio kompresi jadi 7,1:1.

Rangga/otomotifnet.com

Karburator PWK 28 CPO dipercaya suplai bensin dan udara ke mesin Yamaha RX-S dengan jeroan RX King

Tak ketinggalan karburator diganti dengan PWK 28 CPO dan exhaust system atau knalpotnya memakai model udang.

Baca Juga: Yamaha RX-King Berubah Jadi Motor Mini, Tetap Garang Tapi Juga Imut

Terakhir sebagai finishing, bodi-bodinya diberi kelir cerah perpaduan warna biru, kuning, merah, dan abu-abu yang tampil ngejreng.

Hasilnya, Yamaha RX-S ini berubah menjadi street tracker yang ganas tapi juga manis dipandang.

Rangga/otomotifnet.com

Sasis Yamaha RX-S dipangkas lalu bikin baru

Data Modifikasi:
Ban Depan     : IRC Trail GP-21F 70/100-19
Ban Belakang  : IRC Trail GP-22R 90/100-16
Pelek Depan   : Rossi 1.60x19
Pelek Belakang : Rossi 1.85x16
Sokbreker Depan     : Suzuki TS125
Sokbreker Belakang  : Yamaha Byson
Tromol        : DBS Kawasaki KLX
Swing arm      : Kawasaki KLX150
Blok Mesin    : Yamaha RX-King oversize 150
Head          : Yamaha RX-King
Pengapian     : Yamaha RX-King
Tangki        : Yamaha DT100
Bodywork      : Galvanis
Jok           : Custom
Setang        : Honda CRF150L
Throttle      : YZ
Karburator    : PWK 28 CPO
Master Rem    : RCB
Handel Kopling : RCB
Kaliper Depan : Standar Yamaha RX-S
Kaliper Belakang     : Kawasaki KLX150
Cakram        : Kawasaki KLX
Selang Rem Depan     : TDR Braided
Knalpot       : Stainless Custom
Spidometer    : Aftermarket Digital
Headlamp      : LED Aftermarket 3,5 inci
Handgrip      : Aftermarket
Final gear: XTR 60/15