Yamaha NMAX Sporty 196cc, Pakai Livery Pertamina Mandalika SAG

GridOto.com - Lim Edwin Kaputra punya hubungan erat dalam hal kecepatan, bahkan soal motor pun harus bisa dipakai ngebut.

Bahkan Yamaha NMAX ini pun diobrak-abrik bergaya racing look dan pastinya punya performa luar biasa.

Fariz/otomotifnet.com

Silencer Arrow dipercaya sebagai penyalur gas buang dengan pipa knalpot custom

"NMAX ini awalnya ganti knalpot, trus nembak-nembak makanya pasang open looper. Setting terus sampai akhirnya keterusan ‘kecemplung’," ceritanya kepada OTOMOTIF.

Untuk mesinya saja diberikan upgrade dengan pemasangan piston 63 mm, stroke 63 mm, serta pengapian aRacer yang dikerjakan oleh Ganesha Lathe.

Fariz/otomotifnet.com

Bagasi dicoak habis karena throttle body GSX-R150 menempel pada intake model down draft

Baca Juga: Murah dan Sangar Yamaha All New NMAX Pasang Knalpot Honda CBR250R

"Speknya 63 bebas, jadi 196 cc. Powernya sekitar 23 dk di Dynojet 250i, segini belum maksimal tapi udah banyak yang pengen ‘ngajak main’ motor ini," sebutnya.

Kemudian dipasang beberapa sistem pendingin hingga EWP (Electric Water Pump) untuk menjaga suhu mesinnya.

Fariz/otomotifnet.com

Radiator aluminium besar dipadu dengan extra fan untuk menstabilkan suhu mesin

"Dan gak pake thermostat. Karena kalo standar gak nguber adem mesinnya, suhunya tinggi. Apalagi kan buat turing juga. Dulu sering overheat, makanya beli semua yang bisa bikin adem mesin deh, Sekarang gak pernah sampe 80 derajat Cecius," tambahnya.

Beres dengan mesin, area kaki-kaki Yamaha NMAX 2016 ini pun mendapatkan upgrade banyak.

Fariz/otomotifnet.com

Suspensi upside down RPD bersanding dengan kaliper Brembo 4P dan air scoop carbon fiber

Baca Juga: Duel Modifikasi Yamaha NMAX Bermesin Sangar, Upgrade Speknya Gokil Nih

Seperti pemakaian garpu depan upside down RPD, shock belakang Ohlins, serta pelek RCB SP522 yang aslinya untuk Honda Vario.

“Pilih ini karena lebih ringan. Tapi mesti bikin adaptor, malah lebih mahal dari harga peleknya, hahaa…" tunjuk member JMO (Jakarta Max Owner) dengan NRA #783 ini.

Fariz/otomotifnet.com

Pelek RCB SP522 untuk Vario dipasangkan di NMAX milik Edwin, untuk kejar bobot yang lebih ringan

Lalun untuk bodi-bodinya, dipasangi  LED projector Mitsubishi Pajero Sport Dakar dan tangki bensin 9 liter.

“Tujuannya biar lebih ringan, mau ngejar 160 km/jam. Sekarang baru 154 km/jam,” urai Edwin yang juga senang oprek motor di rumah.

Fariz/otomotifnet.com

Yamaha NMAX tampil racy dengan livery Pertamina Mandalika SAG Team!

Baca Juga: Referensi Bengkel Matic 150cc di Ciputat, Siap Service Sampai Bore Up

Terakhir sebagai finishing, bodi-bodinya diberi decal dengan livery Pertamina Mandalika SAG Team yang sporty dan Indonesia banget.

“Pengen punya ciri tersendiri, kalau NMAX kayaknya baru saya yang pakai decal ini,” tutupnya bangga.

Fariz/otomotifnet.com

Edwin yang speed addict dengan NMAX kesayangannya

Hasilnya, Yamaha NMAX ini jadi tampil sporty luar dalam dan punya performa sangar.

Data modifikasi:

USD: RPD

Pelek: RCB SP522

ECU: aRacer RC1 Super

Koil: Blue coil USR

Throttle body: Suzuki GSX-R150 34 mm

Klep: BRT 22/19

Noken as: custom

Volt stabilizer: XCS Turbo

CVT: Custom

Setang: Fatbar WR3 Carbon

Lampu depan: LED Pajero Sport Dakar

Voltmeter: Koso

Thermometer: Koso

Tabung minyak rem: LighTech

Gas spontan: Domino

Sakelar: Suzuki GSX-R1000

Handgrip: Barracuda

Master rem: Brembo RCS14

Selang rem: Hel

Quick release: Swit’s

Kaliper depan: Brembo 4P

Kaliper belakang: Brembo 2P

Cakram depan: AMS 260 mm

Cakram belakang: TDR

Ban depan: Pirelli Diablo Rosso Corsa II 90/80-14

Ban belakang: Pirelli Diablo Rosso Sport 100/80-14

Sokbreker belakang: Ohlins

Smart key: DSS

Knalpot: Arrow

Radiator: BRD

Race panel: aRacer