"Cara harus beserta ganti ECU jadi yang non-ABS, lalu beli slang rem non-ABS serta diubah jalur kabel kelistrikannya," tambah Dustin.
"Konsumen banyak yang bertanya kenapa harus ganti ECU? Jawabannya karena ada pemprograman yang berbeda antara motor ABS dan Non-ABS," lanjutnya.
"Misal dipaksa pakai ECU ABS motor awalnya bakal tetap hidup normal, tapi ya itu check engine bakal menyala terus-menerus karena ECU membaca ada yang salah di area modul tersebut," wantinya.
"Nah di Yamaha NMAX ini kalau check engine nyala terus-menerus sering bikin motor jadi mati mendadak, bahkan kadang susah untuk dinyalakan lagi," tegasnya.
"Makanya kenapa kalau motor yang rusak modulnya dan mau diubah jadi non-ABS diwajibkan untuk ganti ECU. Mau yang standar Yamaha atau ECU racing terserah mereka yang penting ECU-nya itu harus untuk NMAX non-ABS," tutupnya.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR