Yamaha Nouvo Z Sangar, Mesin Bertenaga, Pakai Livery Legendaris

GridOto.com - Meski sudah menggunakan Yamaha XMAX sebagai kendaraan harian, Dito Mulyawadi tetap merasa butuh motor pengganti.

"Gue ngerasa perlu motor matik yang agak kecil untuk selingan. Akhirnya pilihan jatuh ke Nouvo Z. Lalu dibuat kembar dengan XMAX gue," ujarnya.

Fariz/otomotifnet.com

Bodi depan diganti dengan Nouvo Vietnam yang khas dengan lampu tengahnya

Untuk ubahan pertama yang dilakukan adalah dengan mengubah warna bodinya dengan warna kuning dan livery anniversary Yamaha ke-60.

Kemudian beberapa panel bodi dibalut dengan serat karbon agar lebih mewah seperti pada bodi tengah dan sepatbor belakang.

Fariz/otomotifnet.com

Kunci kontaknya sudah diganti dengan keyless, gak kalah sama motor zaman sekarang deh...

Baca Juga: Modifikasi Yamaha Nouvo Lele, Tampang Makin Keren, Kaki-kaki Istimewa

Lalu untuk kaki-kaki juga mendapat beberapa ubahan yang cukup signifikan.

"Pelek orisinal Nouvo dicat gold senada dengan pelek XMAX," tunjuknya.

Fariz/otomotifnet.com

Set up rem menggunakan Brembo 4P 2 pin yang menjepit cakram Exciter semi floating 220 mm

Namun untuk pengereman mendapat upgrade total menggunakan master rem Brembo RCS 15 dengan selang rem Hel.

Sementar kalipernya memakai Brembo empat piston dengan cakram Yamaha Exciter (MX King) semi floating berdiameter 220 mm.

Baca Juga: Sekilas Standar, Setang Yamaha Nouvo Lele Ini Bertabur Part Racing

Fariz/otomotifnet.com

Handel rem gak kalau mewah karena pakai Accossato 24

"Awalnya tetep pengen pakai punya Yamaha tanpa ngerubah PCD cakram. Eh ketemunya punya Yamaha Exciter itu, sizenya 220 mm jadi ya sudah dipakai saja. Tapi ini juga udah kelewat pakem," rinci Dito.

Sedangkan untuk kaki belakangnya mendapatkan suspensi Ohlins agar serupa dengan XMAX miliknya. 

Fariz/otomotifnet.com

Demi kembar dengan sang XMAX, rela hunting sokbreker Öhlins dengan kocek yang cukup dalam

“Susah banget ini dapetinnya. Öhlins Indonesia sudah gak ngeluarin tipe ini, jadi hunting ke sana ke mari. Akhirnya dapat second dengan kondisi yang masih 90% seperti barang baru, masih garansi sisa 2 tahun,” puas Dito.

Kembali ke bagian kokpitnya, ada beberapa ubahan yang juga istimewa seperti tuas rem belakang Accossato, hand grip Puig, serta bar-end Rizoma.

Fariz/otomotifnet.com

Batok dan spidometer diganti milik Nouvo SX dengan layar digital yang memberi kesan modern

Baca Juga: Modif Simpel Yamaha Nouvo Lele, Sektor Kaki-kaki Tampil Makin Stylish

Bahkan untuk panel speedometer ikut diganti menggunakan milik Yamaha Nouvo SX yang stylish. 

Kemudian pada bagian mesin, diberikan upgrade untuk mendongkrak kapasitas mesinnya.

Fariz/otomotifnet.com

Mesin Nouvo Z sudah 150 cc diakhiri dengan knalpot full system AHM

Mesinnya diberikan bore up kit TDR berpiston 58,5 cc, noken as BRT tipe T1, karburator milik CBR150R, dan knalpot full system AHM.

"Setelah jadi, malah gak dipake juga sih. Sayang, hahaa…," tutup juragan Suto Garage yang ada di bilangan Pondok Gede, Bekasi ini.

Fariz/otomotifnet.com

Yamaha Nouvo Z tampil lebih segar berbalut airbrush Yamaha 60th Anniversary

Data Modifikasi:

Bore up kit: TDR 58,5 mm

Noken as: BRT T1

Porting polish: by Suto Garage

CDI: BRT

Karburator: Keihin ex. CBR150R

Pulley: TDR

Roller: Tech Pulley 10 gram

Mangkok kopling: Kawahara Racing

Kampas kopling: Kawahara Racing

Knalpot: AHM

Protector knalpot: R&G

Handel rem belakang: Accossato 24

Master rem: Brembo RCS15

Selang rem: Hel

Bodi depan: Yamaha Nouvo Vietnam

Spidometer: Yamaha Nouvo SX

Handgrip: Puig

Bar end: Rizoma

Sokbreker belakang: Öhlins

Ban depan: Mizzle M77 80/80-16

Ban belakang: Mizzle M77 90/80-16