Yamaha Nouvo Z Sangar, Mesin Bertenaga, Pakai Livery Legendaris

Sedangkan untuk kaki belakangnya mendapatkan suspensi Ohlins agar serupa dengan XMAX miliknya. 

Fariz/otomotifnet.com

Demi kembar dengan sang XMAX, rela hunting sokbreker Öhlins dengan kocek yang cukup dalam

“Susah banget ini dapetinnya. Öhlins Indonesia sudah gak ngeluarin tipe ini, jadi hunting ke sana ke mari. Akhirnya dapat second dengan kondisi yang masih 90% seperti barang baru, masih garansi sisa 2 tahun,” puas Dito.

Kembali ke bagian kokpitnya, ada beberapa ubahan yang juga istimewa seperti tuas rem belakang Accossato, hand grip Puig, serta bar-end Rizoma.

Fariz/otomotifnet.com

Batok dan spidometer diganti milik Nouvo SX dengan layar digital yang memberi kesan modern

Baca Juga: Modif Simpel Yamaha Nouvo Lele, Sektor Kaki-kaki Tampil Makin Stylish

Bahkan untuk panel speedometer ikut diganti menggunakan milik Yamaha Nouvo SX yang stylish. 

Kemudian pada bagian mesin, diberikan upgrade untuk mendongkrak kapasitas mesinnya.

Fariz/otomotifnet.com

Mesin Nouvo Z sudah 150 cc diakhiri dengan knalpot full system AHM

Mesinnya diberikan bore up kit TDR berpiston 58,5 cc, noken as BRT tipe T1, karburator milik CBR150R, dan knalpot full system AHM.

"Setelah jadi, malah gak dipake juga sih. Sayang, hahaa…," tutup juragan Suto Garage yang ada di bilangan Pondok Gede, Bekasi ini.

Fariz/otomotifnet.com

Yamaha Nouvo Z tampil lebih segar berbalut airbrush Yamaha 60th Anniversary

Data Modifikasi:

Bore up kit: TDR 58,5 mm

Noken as: BRT T1

Porting polish: by Suto Garage

CDI: BRT

Karburator: Keihin ex. CBR150R

Pulley: TDR

Roller: Tech Pulley 10 gram

Mangkok kopling: Kawahara Racing

Kampas kopling: Kawahara Racing

Knalpot: AHM

Protector knalpot: R&G

Handel rem belakang: Accossato 24

Master rem: Brembo RCS15

Selang rem: Hel

Bodi depan: Yamaha Nouvo Vietnam

Spidometer: Yamaha Nouvo SX

Handgrip: Puig

Bar end: Rizoma

Sokbreker belakang: Öhlins

Ban depan: Mizzle M77 80/80-16

Ban belakang: Mizzle M77 90/80-16