Vespa LX 150 Racing, Jadi Pacuan Drag Bermesin Sprint 3V i-Get

"Biar tajem kelihatan lekuk bodinya, pilih kode warna pure metal silver BMW M5, dikasih cyralic 5 warna biar garis bodinya kelihatan semua," sambung owner toko part dan accessories modern Vespa bernama Cuanvespa ini.

Tak lupa sistem kelistrikan dirapikan dengan dibuatkan wire tuck atau jalur khusus dan disembunyikan di balik rangka.

Fariz/otomotifnet.com

Batok lampunya dipasangi quick release yang biasa dipasang pada bumper mobil

Beres dengan bodi-bodi, kaki-kaki jadi pekerjaan berikut yang diawali dengan merendahkan suspensi depannya menggunakan shock SIP Performance 2.0 185 mm.

"Turun 25 mm dari standarnya, ini biar lebih neken downforcenya. Ban pakai Kenda K433 ukuran 100/60-12 yang emang tipis banget," tambahnya.

Untuk peleknya menggunakan MK Factory Limited Drag Series, yang kabarnya hanya ada 3 pasang di Indonesia.

Fariz/otomotifnet.com

Sokbreker depan SIP Performance 2.0 lebih rendah agar downforce lebih besar

Baca Juga: Referensi Bengkel Matic 150cc di Ciputat, Siap Service Sampai Bore Up

"Sok belakang YSS E-Mono Top Cartizer dan pakai lowering kit Optimystic, supaya ride height lebih pendek juga rigid," jelas Deo.

Berikutnya untuk sektor mesin mengalami engine swap dengan milik Sprint 3V i-Get non abs 2019 karena sekarang dijadikan drag bike 500 meter.

Fariz/otomotifnet.com

Koil menggunakan individual coil berlabel MSD Blaster SS, mewahhh...

“Pakai piston aftermarket 63 mm, mesin jadi 183 cc. throttle body downdraft pakai CBR150R yang direamer lengkap sama velocity stack. Pengapian pakai aRacer dan individual coil MSD Blaster SS. Mesin racikan Mechil Garage,” tutup Deo sambil berbisik kalau motornya belum terkalahkan di kelasnya.

Fariz/otomotifnet.com

Area bawah jok ada aki custom yang ringan, tangki custom aluminium yang mewah

Fariz/otomotifnet.com

Knalpot Shijiro ini dibuat secara spesial sesuai spesifikasi mesin

Data Modifikasi:

Master rem: Frando Axial 16x18 mm

Tabung minyak rem: Galespeed Japan

Lever Adjuster: Galespeed Japan Gold

Handel rem belakang: Adelin

Quick Throttle: Tony Scooter Vietnam

Body Quick Release: Prosport Silver Japan

Handgrip: Rubber SIP Pordoi

Dasi depan: Vespa LX Italy Carbon Jacquard Plane Carbon Mansory Vacum by Cuanvespa

Sepatbor kolong: Carbon Jacquard Plane Carbon Mansory Vacum by Cuanvespa

Footstep: Carbon Jacquard Plane Carbon Mansory Vacum by Cuanvespa

Lampu rem: DMP Germany Original

Baut: Titanium RTAMO Racing Parts Original

Floor runner kit: FACO

Sokbreker depan: Sip Performance 2.0

Kaliper: Ottopuntouno radial 4 piston

Cakram: Polini floating disc 200 mm

Selang rem: Hel Carbon

Rubber dumper sokbreker depan: BGM

Sokbreker belakang: YSS E-Mono Top Cartizer

Lowering kit belakang: Optimystic

Rubber dumper sokbreker belakang: HD Corse

Ban depan: Kenda Tire K433 100/60-12

Ban Belakang: Maxxis MA-R1 120/70-12

Pelek: MK Factory limited drag series

Mesin: 183 cc

Piston: Aftermarket 63 mm

Throttle body: Keihin CBR150R reamer

Velocity stack: Custom

TPS: 4S1M

CVT: Custom by Mechil Engine

Per kopling & per torsi: Malossi

Tangki bensin: Custom alumunium 2,7 liter

Koil: MSD Blaster SS

ECU: aRacer RC Super 2

Power up: Maxirace

Aki: Custom Lithium Made in Swiss 18 AmpH

Knalpot: Shijiro special request by Mechil Garage