GridOto.com - Kaki Yamaha Scorpio scrambler ini garang pasang double disc brake.
Bukan cuma berbodi kece, modifikasi Yamaha Scorpio ala Scrambler ini punya setup kaki-kaki yang menarik perhatian.
Sebabnya, ubahan kaki-kaki Yamaha Scorpio ala Scrambler ini punya tampilan cowok banget alias gagah.
Hal tersebut terwujud berkat modifikasi tangan dingin Topo, komandan Tauco Custom yang merombak sektor kaki-kaki Scrambler kece ini.
Baca Juga: Tampil Klasik, BMW R27 Berbasis Scorpio Pasang Part Unik di Buritan
"Scrambler itukan identik motor dual purpose, jadi mau jalan kemana aja dan trek gimana aja siap libas. Makanya kaki-kaki gue bikin gagah dan sangar." tutur Topo saat kami wawancarai.
Salah satu ubahan yang menarik perhatian yaitu sektor pelek dan ban, Topo memasangkan pelek jari-jari yang dibalut ban dual purpose.
"Kaki-kaki gue pakai pelek ring 17. Biar makin gagah gue balut ban Swallow SB-117 dual purpose depan 120/70-17 dan Belakang 140/70-17,"sambung Topo lagi.
Belum cukup sampai disitu, sebagai penopang Topo memasangkan sokbreker baru berjenis Upside Down pada Yamaha Scorpio custom ini.
Baca Juga: Bersolek Ala BMW R27, Yamaha Scorpio Ini Berubah Wujud Tampil Klasik
"Selain kejar tampilan, sokbreker USD merek NUI ini sengaja gue pasang biar riding nyaman dan kekar karena ukuran tabung lebih besar," jelas Topo menunjuk ke arah sokbreker.
Masih soal dikaki-kaki depan, kami tertarik pada sistem pengereman Yamaha Scorpio custom ini dengan double disk brake.
Enggak tanggung-tanggung, dua buah kaliper beserta diskbrake berukuran besar terpasang gagah pada kaki-kaki Scrambler kece made in Depok ini.
"Gue custom 2 tromolnya punya Yamaha Jupiter gue potong jadikan satu, kebetulan tromol Jupiter ini punya banyak pilihan cakram variasinya," tambahnya.
Baca Juga: Yamaha Scorpio Jadi Tracker Garang, Hadiah Untuk Anak Kesayangan
"Kebetulan sok USD ini memang buat double disk, buat kalipernya aftermarket kanan punya Scorpio kiri Honda Vario dan diskbrakenya aftermarket ukuran 320mm.," tambahnya kepada GridOto.com.
Sistem double pengereman tersebut, terkoneksikan dengan master rem baru yang juga bermerek Nissin yang juga ikut dicustom.
"Double disk brake ini jalurnya gue custom, dua selang ini gue jadikan satu di atas yang ditekan master rem Nissin itu. Ganti master rem Nissin bukan buat gaya doang, dia punya piston yang lebih besar ketimbang standart," sambung Topo.
Kaki-kaki belakang enggak kalah kece, Topo memasangkan sokbreker baru bermerek Yoko menggantikan sokbreker orisinal motor.
Masih soal kaki-kaki, Topo tidak memperpanjang jarak sumbu roda terlalu ekstrem demi mengejar rasa nyaman saat riding.
"Balik lagi ke prinsip gue, custom motor biar bisa dipakai bahkan turing jadi sisi nyaman gue pikirkan jarak sumbu roda juga engga ekstrim. Soalnya motor ini dirancang bisa turing bukan motor display hehe," sambung Topo saat kami wawancarai di Tanah Baru, Depok Jawa Barat.
Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
KOMENTAR