Cara Mudah Melewati Tanjakan Curam Memakai Mobil Transmisi Matik

"Ada gesekan paksaan dari posisi gear yang engage tapi lajunya tertahan," jelas Jusri.

"Kalau sampai overheat yang ada mobil malah mundur, transmisi loyo," tuturnya.

Rianto Prasetyo

Ilustrasi Transmisi Otomatis dengan Mode Manual (Tiptronic)

Baca Juga: Tiga Kesalahan Umum yang Bikin Mobil Gagal Menanjak, Apa Saja?

Untuk membantu mobil 'merangkak' di tanjakan, gunakan low gear seperti D2, D1, atau L.

"Pertama, low gear mencegah perpindahan transmisi ke gigi yang lebih tinggi," ujar Hermas Efendi Prabowo, pemilik bengkel spesialis Worner Matic.

"Kedua, pressure booster akan aktif saat transmisi masuk low gear," sambungnya.

Pressure booster dihasilkan dari valve body yang memberikan tekanan oli transmisi tambahan ke girboks.

Sehingga komponen mekanikal girboks 'mencengkeram' lebih kuat saat bergerak.

Dok. DFSK

DFSK Glory 580 di Jalan Tanjakan Ramp Parkir

Baca Juga: Jarang yang Tahu, Begini Cara Benar Nanjak Pakai Mobil Transmisi CVT

"Dari sini akan tercipta torsi maksimal yang membantu dorongan mobil menanjak," tutur Hermas.

"Didukung rasio gigi yang terjaga rendah sehingga tidak ada loss torque kalau tiba-tiba gigi berpindah naik," imbuhnya.