Honda Vario 125 Berkonsep Daily, Mesin Jadi 153 cc, Kaki-kaki Istimewa

GridOto.com - Pratama Putra Dinata memang punya hobi otomotif yang kuat, setelah puas bermain Jeep Willys, gokart, dan motor trail, sekarang dia ke jalur modifikasi.

Sebagai penyalur hobinya, sebuah Honda Vario 125 dijadikan bahan modifikasi dengan konsep daily use yang begitu keren.

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Honda Vario 125 mlik Rama, tampil apik dan siap turing

Ubahan pertama yang dilakukan adalah mengupgrade mesinnya menjadi 153 cc dengan mengandalkan piston 58 mm, throttle body SPS 34 mm, gigi rasio LHK 43/14, dan piggyback Black Box.

Fariz/otomotifnet.com

Sektor dalam mesin juga tampil rapi dengan kabel grounding dan perintilan lainnya

“Karena emang dipakai harian sama touring, jadi mesin diupgrade biar mumpuni,” sebut Rama, panggilan akrabnya.

Baca Juga: Repaint Honda Vario 125 Ini Ternyata Terinspirasi Warna Lamborghini

Tak cuma mesinnya saja, kaki-kaki Honda Vario 125 ini juga ditingkatkan performanya.

Seperti pengereman yang diganti dengan kaliper Nissin Samurai dan cakram PSM semi floating 260 mm serta master rem radial KTC Kytaco dan selang rem Hel.

Fariz/otomotifnet.com

Kaki depan didominasi warna hitam sehingga berkesan gahar

"Habis itu bottom shock pakai Tupaknam dan pelek Daytona hitam. Tadinya pakai pelek RCB putih, eh tapi peang pas turing ke Jogja," tujuknya

"Karena lupa ngecek angin dan menghantam lubang. Bak CVT pakai PCX CBU, gak ada selahan jadi keliatan lebih simpel," tambahnya.

Baca Juga: Buntut Buntung Honda Vario 125 Ini Bikin Beda Plus Setup Kaki-kaki Oke

Tak cuma itu saja, dari sisi tampilan pun tak dibiarkan standar dengan diganti headlamp menggunakan mini projector M8 RTD.

“Dibanding lampu standarnya jauh banget, ini lebih terang dan bisa tembus ujan kabut nih,” urai Rama yang tergabung di komunitas Maticrideindo ini.

Fariz/otomotifnet.com

Kedua lampu utama diganti mini projector agar nyaman saat touring malam hari

Lalu bodi dibalut dengan warna biru khas Subaru yang diberi aksen serat karbon di beberapa panel bodinya agar makin mewah.

Tak ketinggalan seluruh baut diganti yang berbahan stainless steel yang anti karat dan lebih mengkilap dan jok diganti dengan bahan MBtech Carerra.

Fariz/otomotifnet.com

Spidometer diganti milik New Vario yang full digital, tampil lebih modern

Baca Juga: Jantung Honda Vario 125 Gaya Racing Ini Juga Sudah Kena Upgrade

“Jok jadi yang paling boros nih, udah 3 kali ganti. Gara-gara dicakarin kucing terus, hahaa…” tutupnya.

Alhasil, Honda Vario 125 ini makin keren dan stylish berkat mendapatkan modifikasi yang impresif tadi.

Fariz/otomotifnet.com

Cover CVT diganti pakai PCX CBU, tanpa selahan bikin tampilan lebih simpel

Data modifikasi:

Piston: 58 mm

Throttle body: 34 mm SPS CBR150R

Gigi rasio: LHK 43/14

Piggyback: Black Box

Master rem: KTC Kytaco radial

Kaliper Nissin Samurai

Cakram: PSM semi floating 260 mm

Selang rem: Hel

Tabung minyak rem: KTC Kytaco

Handel rem belakang: KTC

Bottom shock: Tupaknam

Pelek: Daytona

Knalpot: CMS gen. 1

Ban depan: Corsa R46 90/80-14

Ban belakang: Corsa R46 100/80-14

Baut: Full stainless

Selang radiator: Samco

Hand grip: Domino

Spion: Honda Click