"Jadi volume udara yang diisap oleh gerakkan piston dari Titik Mati Atas (TMA) ke Titik Mati Bawah (TMB) lebih maksimal dengan payung klep yang lebih lebar," tegasnya.
Sementara diameter klep EX dibikin kecil karena perannya hanya sebagai penyalur gas buang yang menuju knalpot.
"Ukuran diameter payung klep exhaust yang kecil ini juga sebagai pengatur piston agar ada tekanan kembali ke posisi TMB," tambah Ricard lagi.
Jadi seperti itu alasannya kenapa ukuran klep IN selalu lebih besar!
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR