Selaraskan Tampang Sangar, Honda S2000 Upgrade Mesin dan Interior

GridOto.com - Sebelumnya sudah diulas modifikasi eksterior Honda S2000 milik bos bengkel Garage Unique, Thailand.

Aplikasi body kit berbahan serat karbon sudah memenuhi Honda S2000 sekaligus membuat tampilannya jauh lebih sangar.

Namun bukan cuma modal tampang sangar saja, bagian interior dan mesin Honda S2000 juga tidak luput dari ubahan.

Baca Juga: Honda Bakal Pamerin Prototipe S2000 20th Anniversary di Tokyo Auto Salon 2020

Superstreetonline

Sepasang jok bucket Porsche GT3 di kabin Honda S2000

Sedikit berbeda dengan ubahan eksterior yang terkesan ramai, di dalam kabin justru dikemas jauh lebih simpel.

Terlihat hanya di bagian jok pengemudi diganti pakai bucket seat karbon kevlar yang diambil dari Porsche GT3.

Kemudian di bagian setir juga ikut diganti model palang 3 lansiran GReddy, berikut tuas transmisi buatan Mugen.

Superstreetonline

Setir lansiran GReddy di kabin Honda S2000

Melihat isi kap mesin, ternyata unit 4-silinder 2.000cc DOHC milik S2000 ini sudah menerima ubahan yang lumayan.

Mulai dai piston ganti Wiseco dan batang piston yang ringan dari BC untuk memperkuat menurunkan bobot rotasi.

Superstreetonline

Mesin Honda S2000 juga sudah menerima serangkaian upgrade

Baca Juga: Tetap Beroperasi, Honda Siagakan 91 Bengkel Selama Libur Lebaran 2021

Kemudian dilengkapi dengan Cams BC, valve springs dan retainers yang kedua ujungnya dikancing perangkat keras ARP.

Untuk mengalirkan sisa gas buang pakai knalpot titanium yang dibuat lurus dan keluar di tengah bemper belakang.

Superstreetonline

Upgrade jantung pacu Honda S2000

Sayangnya tidak ada rincian terkait potensi tenaga yang dapat digapai setelah menerima serangkaian upgrade.

Harusnya bisa lebih besar dari tenaga standarnya berkisar 240 dk pada 8.300 rpm dan torsi 207 Nm pada 7.500 rpm.

DATA MODIFIKASI :

Interior:
Mugen shift knob
GReddy steering wheel
billet hub
rewrapped carbon Kevlar Porsche GT3 seat

Engine:
F20C; Wiseco pistons; BC lightweight rods, valve springs, retainers, stage 1 cams; ACL bearings; ARP head studs; 70mm throttle body; AEM adj. fuel regulator; Walbro fuel pump; Orc clutch twin disk; F-Con V Pro ECU; ARC intake box and filter; Garage Unique fuel rail; custom titanium header, exhaust; GReddy radiator, radiator cap, custom AN lines;