Serba-serbi Mur dan Baut di Mobil, Sangat Penting Walau Mungil

Selain itu, produsen mobil memiliki standar ukuran pengencangan baut di tiap komponen.

Kesalahan umum lainnya adalah memasang mur inci ke baut metrik atau sebaliknya.

Ryan Fasha/GridOto.com

Baut roda dengan ukuran lebih panjang

Baca Juga: Mesin Aman Dari Gram Besi Berkat Drain Plug Magnet, Ini Penjelasannya

Hal ini tidak boleh dilakukan karena jarak ulir keduanya berbeda.

Meski awalnya bisa masuk, tapi itu menjadi awal kerusakan ulir baut dan mur.

Yup, mur dan baut itu bisa dibagi berdasar standarisasi ukurannya.

Ada yang menggunakan standar Metric (mm), ada pula yang menggunakan standar British Imperial (inci).

Dalam penggunaannya, baut dengan standar ukuran metrik biasa dipakai di mobil-mobil Jepang.

Ryan Fasha/GridOto.com

Mur roda mobil

Baca Juga: Kencangkan Baut Kaliper Rem Mobil Wajib Pakai Kunci Torsi, Mengapa?

Cirinya adalah angka yang tertera dalam bilangan bulat, misalnya M10, M12, dan M14.

Sementara itu baut yang memakai ukuran inci umum dipakai di mobil Eropa dan Amerika Serikat.

Untuk satuannya, ditandai dengan angka memakai pecahan, seperti ¾, 5/16, 3/8 atau 7/16.

Nah, perbedaan ini yang harus diperhatikan karena perbedaan ukuran antara baut inci dan metrik terkadang sangat tipis.

Sehingga terkadang kunci pasnya pun bisa dipakai bersama.