Kawasaki W800 Bergaya Street Scrambler, Pengereman Dapat Upgrade Maksimal

GridOto.com - Niat awal Andre dalam merombak Kawasaki miliknya adalah mengubah posisi setang saja tanpa mempedulikan konsep.

Namun pada akhirnya malah merembet ke sektor-sektor lainnya dan membuatnya mendekati konsep street scrambler atau street racing.

“Jujur kurang paham sama konsep, mungkin lebih ke arah street racing kali ya. Awalnya cuma mau bikin raiser setang, biar posisinya jadi lebih mundur,” bukanya.

Fariz/otomotifnet.com

Pakai raiser custom membuat posisi setang jadi lebih mundur sesuai keinginan Andre

Banyak part seperti segitiga, sepatbor, lis lampu depan, braket lampu depan, hingga tromol depan dibuatkan baru dengan bahan aluminium oleh Fat Motorsport.

Baca Juga: Kawasaki W800 Jadi Vintage Motocross, Kaki Jenjang dan Berbodi Ramping

“Itu ide dari saya, semua saya suruh Wiryawan menggunakan aluminium. Kebetulan saya lebih suka part custom,” sambung Andre.

Untuk segitiga dibuat dengan billet aluminium seri 6 setebal 2,5 cm.

Fariz/otomotifnet.com

Cabang jalur minyak rem juga custom di Fat Motorsport menggunakan sebongkah aluminium mungil

"Totalnya lebih lebar 2 cm, jadi masing-masing sisi lebih lebar 1 cm,” rinci Wiryawan dari Fat Motorsport.

Kemudian pekerjaan dilanjut dengan mengupgrade pengereman depan menjadi double disc brake.

Baca Juga: Wanita Punya Selera, Modifikasi Kawasaki W175 Jadi Cafe Racer Hedon

“Karena menurut saya motor laki atau batangan looknya di bagian pengereman depan,” cerita Andre.

Fariz/otomotifnet.com

Braket kaliper sisi kiri memanfaatkan as roda dan dudukan sepatbor, tanpa dilas!

Untuk melakukannya, kru Fat Motorsport membuatkan hub atau tromol baru dari aluminium juga.

“Sempat sekali gagal karena kurang fokus pas hitung offside cakram dengan jari-jari. Jadi bikin ulang deh, haha…” seru Wiryawan yang bengkelnya ada di bilangan Utan Kayu, Matraman, Jaktim.

Lalu sepasang cakram Yamaha R25 dipasang pada hub tersebut dan dikombo dengan kaliper Brembo empat piston.

Fariz/otomotifnet.com

Cover rantai juga kena sentuhan aluminium, beri kesan custom yang makin terasa

Baca Juga: Kawasaki W175 Cafe Racer Ini Pakai Sokbreker Ohlins, Auto Sporty Sob

“Tadinya mau pakai sok kiri ER-6n, tapi gak bisa karena as soknya lebih besar," jelasnya.

"Jadi tetap pakai sok standar tapi dibuat braket kaliper khusus tanpa dilas. Hasilnya oke sih, gak limbung gak geter,” tambah Wiryawan.

Tak ketinggalan dibuatkan juga tutup rantai, braket knalpot, engine guard, serta windshield aluminium.

Fariz/otomotifnet.com

Lis lampu, windshield, sampai braket lampu dibuat manual menggunakan bahan aluminium

Untuk menyempurnakannya, dipasang headlamp Daymaker dan exhaust system CLD pada Kawasaki W800 ini.

Baca Juga: Detail Kaki-Kaki di Kawasaki W175 Cafe Racer Ini Digarap Spesial

Sebagai finishing, bodi-bodinya diberi kelir hitam dengan aksen putih dan striping emas.

Alhasil, Kawasaki W800 ini pun sekarang tampil begitu keren dan gagah dengan gaya street scramblernya.

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Kawasaki W800 dengan berbagai part custom berbahan aluminium karya Fat Motorsport

Data Modifikasi:

Setang: Fast Bikes Fatbar

Handgrip: Domino

Master rem: Brembo RCS Corsa Corta

Tabung minyak rem: Brembo

Selang rem: Hel

Kaliper depan: Brembo 4 piston

Cakram: Yamaha YZF-R25

Ban depan: Bridgestone Battlax BT46 120/80-18

Ban belakang: Bridgestone Battlax BT46 150/70-17

Knalpot: CLD

Sokbreker belakang: YSS

Tromol depan: Aluminium custom

Windshield: Aluminium custom

Engine guard: Aluminium custom

Sepatbor: Aluminium custom by

Cover rantai: Aluminium custom

Lis lampu: Aluminium custom by

Braket lampu: Aluminium custom