Kawasaki W800 Bergaya Street Scrambler, Pengereman Dapat Upgrade Maksimal

“Karena menurut saya motor laki atau batangan looknya di bagian pengereman depan,” cerita Andre.

Fariz/otomotifnet.com

Braket kaliper sisi kiri memanfaatkan as roda dan dudukan sepatbor, tanpa dilas!

Untuk melakukannya, kru Fat Motorsport membuatkan hub atau tromol baru dari aluminium juga.

“Sempat sekali gagal karena kurang fokus pas hitung offside cakram dengan jari-jari. Jadi bikin ulang deh, haha…” seru Wiryawan yang bengkelnya ada di bilangan Utan Kayu, Matraman, Jaktim.

Lalu sepasang cakram Yamaha R25 dipasang pada hub tersebut dan dikombo dengan kaliper Brembo empat piston.

Fariz/otomotifnet.com

Cover rantai juga kena sentuhan aluminium, beri kesan custom yang makin terasa

Baca Juga: Kawasaki W175 Cafe Racer Ini Pakai Sokbreker Ohlins, Auto Sporty Sob

“Tadinya mau pakai sok kiri ER-6n, tapi gak bisa karena as soknya lebih besar," jelasnya.

"Jadi tetap pakai sok standar tapi dibuat braket kaliper khusus tanpa dilas. Hasilnya oke sih, gak limbung gak geter,” tambah Wiryawan.

Tak ketinggalan dibuatkan juga tutup rantai, braket knalpot, engine guard, serta windshield aluminium.

Fariz/otomotifnet.com

Lis lampu, windshield, sampai braket lampu dibuat manual menggunakan bahan aluminium

Untuk menyempurnakannya, dipasang headlamp Daymaker dan exhaust system CLD pada Kawasaki W800 ini.

Baca Juga: Detail Kaki-Kaki di Kawasaki W175 Cafe Racer Ini Digarap Spesial

Sebagai finishing, bodi-bodinya diberi kelir hitam dengan aksen putih dan striping emas.