Imbangi Kakinya Yang Gambot, Mesin Yamaha Lexi Ini Bengkak Jadi 183cc

GridOto.com  - Mengimbangi kaki-kakinya yang gambot, mesin Yamaha Lexi ini bengkak jadi 183cc

Puas membedah tampilan dan kaki-kaki Yamaha Lexi racing milik bro Albertus Hastomo, kali ini kami tertarik untuk mengulik upgrade mesin motor ini.

Usut punya usut jeroan mesin, matic bungkus Maxi Yamaha bernama LX-King ini sudah tak standar alias kena bore-up dengan kapasitas mesin melonjak signifikan.

Aziz

Yamaha Lexi modifikasi dengan kaki-kaki gambot

Rupanya langkah memperbesar kapasitas mesin, Lexi milik cowok dengan sapaan akrab Albertus ini punya alasan khusus.

Baca Juga: Modifikasi Yamaha Lexi Racing, Bodi Sangar dan Kaki Gambot, Budget Rp 35 Juta

"Alasan pertama buat imbangi kaki-kaki yang sudah gambot buat pelek aja sudah berat karena lebar depan 3,5 dan belakang 4,5 inchi. Terus sokbreker depan juga sudah lebih besar dan ban-nya juga lebih tebal," buka Albertus.

Menurut cerita Albertus ia sempat merasakan motor matic kesayangannya ini jadi boyo pada putaran awal akibar bobot kaki-kaki yang gambot.

Aziz

Ruang mesin Yamaha Lexi

"Projek bore up mesin memang jadi pamungkas. Jadi pas kaki-kaki gambot, mesin standar bener-bener lemot dan ngeden gitu makanya gue oprek mesinnya jadi spek 63," lanjut Albertus ramah.

Untuk memperbesar kapasitas mesin motornya cowok berbadan bongsor ini menggunakan full set blok lansiran KTC.

"Gue full pakai KTC 63mm blok sepaket dengan pistonnya tinggal plug n play ke motor gue ini," jelas Albertus.

Tidak sekadar memperbesar ukuran piston, hal lain yang wajib dilakukan tentu meramu debit bahan bakar yang wajib diperbesar.

Baca Juga: Yamaha Lexi Stylish Modal Berganti Warna Pelek, Kaki Dijejali Part RCB

Alhasil Albertus mencangkok injektor milik kakak sepupu yaitu Yamaha NMAX 155 yang memang injektornya lebih besar.

Aziz

Maksimalkan performa Yamaha Lexi pakai knalpot Akrapovic GP

"Injektor gue ganti biar enggak kekeringan dan sesuai kebutuhan mesin, gue pakai injektornya Yamaha NMAX dengan 10 hole," selorohnya lagi.

Baca Juga: Modifikasi Yamaha Lexi, Kolaborasi Warna Unik Bertabur Part Racing

Terakhir Albertus menyentuh jeroan CVT dengan mengcustom berbagai part hasil racikan sendiri.

Aziz

Box filter dan jeroan CVT Yamaha Lexi ikut kena custom

"Jeroan CVT full custom mulai bubut pulley, ganti roller 9 rata, per CVT Honda PCX CBU. Terus pakai kampas ganda Daytona, per kampas ganda Honda BeAT, ya sekarang LX-King gue ini sudah 183cc plus pelengkapnya gue ganti knalpot Akrapovic GP silencer punya Yamaha R25," tutup Albertus.