Biar Mulus dan Rapi, Jangan Lupakan Tahap Ini Saat Cat Pelek Motor

GridOto.com - Repaint atau cat ulang bisa jadi solusi jika kalian bosan dengan warna bawaan pelek motor.

Apalagi saat ini sudah banyak workshop atau bengkel spesialis repaint atau cat ulang pelek.

Nah, jika kalian ingin repaint pelek motor, jangan lupakan tahap penting berikut ini.

"Sebelum lakukan repaint, perhatikan kondisi pelek motor, apakah ada karat, baret yang cukup dalam atau pernah direpaint sebelumnya," Samsudi Darmowiyono, Owner workshop spesialis cat motor dan mobil, Progress Paintshop kepada GridOto.

Baca Juga: Pelek Belakang Motor Matic Susah Dibuka? Ternyata Ini Biang Keladinya

Kalau ditemukan karat dan bekas cat ulang, tahap pengerokan jadi penting sebelum repaint pelek motor dilakukan.

"Soalnya kalau sisa cat dan karat masih ada yang tertinggal bikin hasil repaintnya kurang mulus," jelas pria yang akrab disapa Om Sam ini

"Bahkan hasil repaintnya bisa pecah-pecah kalau cat sebelumnya tidak kelupas atau masih ada lapisan karat," tambahnya.

Menurut Om Sam, pecah-pecahnya permukaan cat baru akibat dari sisa cat sebelumnya yang naik karena terkena pengencer cat atau thinner.

Honda CT Trail Bikes

Paint remover bikin lapisan cat lama melunak dan terangkat

Baca Juga: Honda Vario 150 Pakai Pelek Jari-jari, Jadi Beda dan Menarik Perhatian

"Makanya sebelum pelek dicat ulang lakukan proses pengerokan dengan paint remover untuk membersihkan pelek dari karat dan cat sebelumnya yang tertinggal," jelas Om Sam yang workshopnya berada di Jalan Cikaret Raya, Cibinong, Bogor, Jawa Barat.

Nah, kalau pada pelek ada baret dalam, cukup lakukan pendempulan.

Baca Juga: Beli Mobil Kena Insentif PPnBM, Budget Lebihan Bisa Beli Pelek Yang Pas Dari HSR

"Namun setelah pelek mulus akibat didempul enggak bisa langsung ditimpa cat," jelas Om Sam.

"Harus dikasih lapisan dasar atau epoxy terlebih dahulu, baru bisa dilapis cat warna dengan aman," tutupnya.

Nah, jadi jangan lupa perhatikan beberapa langkah tadi agar hasil cat ulang bisa mulus dan rapi.