Bore Up Yamaha X-Ride Jadi 155 Cc Buat Harian? Beberapa Part Ini Harus Disesuaikan

Soalnya baik TB Yamaha Xeon dan Yamaha V-Ixion punya diameter yang lebih besar dari Yamaha X-Ride yaitu 28 mm.

Isal/GridOto.com

Throttle body kepunyaan Yamaha Xeon buat bore up Yamaha X-ride jadi 155 cc

Saat bore up jadi 155 cc klep masih bisa pakai ukuran standar.

"Namun noken as bawaan durasinya diubah atau kalau mau PnP bisa pakai aftermarket seperti noken as BRT T1 sudah cukup," jelas Pa'e.

Baca Juga: Siap Cari Mangsa, Modifikasi Yamaha NMAX Lama Ini Berjantung 216cc

"Nah, ECU bebas, tapi ECU standar juga sudah mumpuni," tambah Pa'e saat ditemui di Jalan H. Nasih No.19, Gedong, Condet, Jakarta Timur.

Agar bore up Yamaha X-Ride 155 cc dapat meminum bensin dengan oktan 90, rasio kompresi juga disesuaikan.

"Meskipun sudah 155 cc, rasio kompresinya pakai ukuran standar saja, 1:10 supaya bisa meminum bensin dengan oktan 90," tutupnya.