/photo/2020/03/30/439727081.jpeg)
GridOto.com – Cuma dengan ganti knalpot bawaan pakai knalpot racing, tenaga mesin Yamaha NMAX 2020 bisa terdongkrak naik jadi segini.
Mengganti knalpot memang menjadi salah satu cara instan meningkatkan tenaga mesin, tampilan serta memberikan suara yang berbeda di motor.
Supaya hasilnya akurat, kami pun membandingkan perubahan tenaga mesin yang terjadi dengan mengetes diatas mesin dyno.
“Perlu diketahui bahwa beda merek atau tipe knalpot yang dipasang, maka hasil tenaga, torsi dan karakter motor bisa berbeda,” buka Yoyok Wahyudi, kepala mekanik Duta Motorsport, Bekasi, Jawa Barat.
Baca Juga: Blok Silinder Bawaan Yamaha NMAX Bisa Pasang Piston Gede, Ini Tipsnya
Dalam pengetesan yang dicoba kali ini, dilakukan pengetesan produk knalpot dari Rob1 Racing yang punya tampilan dan suara mirip knalpot standar.
Pengetesan sendiri dilakukan diatas mesin dyno merek Dynojet 250i dan dilakukan beberapa running test untuk mendapatkan hasil terbaik.
“Yamaha NMAX 2020 standar didapat tenaga 11,04 dk, kemudian dengan knalpot aftermarket Rob1 terjadi kenaikan tenaga sekitar 1,7 dk menjadi 12,11 dk,” jelasnya.
Berdasarkan kurva persebaran tenaga dari hasil dyno test, kenaikan tenaga terbesar terlihat didapat saat mesin menyentuh putaran atas.
Baca Juga: Enggak Mahal, Cuma Segini Biaya Reset ECU Yamaha NMAX di Bengkel Resmi
Sedangkan pada putaran bawah dan menengah, tidak terlihat ada perbedaan tenaga secara signifikan antara knalpot standar dan knalpot aftermarket tersebut.
“Dibandingkan standar, knalpot racing aftermarket punya karakter freeflow, sehingga aliran gas buang lebih lancar dan tenaga motor bisa lebih keluar,” terang Yoyok.
Untuk torsi yang didapat juga ada kenaikan setelah knalpot digantikan dengan aftermarket.
Saat dalam kondisi standar, NMAX 2020 ini mendapatkan torsi 9,8 Nm di 8.500 rpm.
Setelah knalpot diganti torsinya terdongkrak menjadi 10,62 Nm di 8.700 rpm, berarti ada kenaikan 0,82 Nm.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR