Rahasia Bikin Modifikasi Kaki-kaki Panther Grand Touring Jadi Rigid Meski Tetap Jangkung

Eksplorasi Feri pun berlanjut mulai dari pasang sokbreker Terano, Kayaba Excel G, Monroe hitam, hingga sokbreker RAW bawaan Ford Everest.

Baca Juga: Modifikasi Panther Grand Touring Sukses Tampil Lebih Wibawa Dengan Kaki-kaki Jangkung

"RAW ternyata nyarinya juga susah, nah dari situ ketemu sokbreker Fomoco, dipakailah sampai sekarang," bebernya lagi.

"Karakternya sesuai sama Panther GT. Jadi si Fomoco ini karakter rebound-nya keras, terus ada juga panhard rod yang ngejagain waktu mobil ngebut dan nikung. Stiffness dapat dari situ. Ini dipasangnya cuma di kaki belakang, soalnya kalau dipasang di depan jadinya jelek, ini selera lah ya," sambung Feri.

Untuk panhard rod pun perlu perhitungan lain agar mendapat hasil optimal.

"Panhard rod posisi idelanya harus yang mendekati lurus, nah itu cukup sulit di Panther. Tapi paling enggak harus diupayakan pegangannya yang sedekat mungkin biar kemiringannya enggak ekstrem," terangnya lebih jelas.

"Nah panhard rod ini yang ngejaga dari limbungnya bodi. Karena panhard rod itu megang dari posisi gardan dan satu sisinya langsung ke sasis yang nempel ke bodi. Makanya nikung 140 km/jam mah gak bakal limbung karena ada si panhard rod ini," tandas Feri.