Bentuk inlet port, Diameter throttle bore, optimalisasi ukuran pipa knalpot hingga ubahan pada pengaturan waktu bukaan katup (valve timing).
Mesinnya dilengkapi assist/ slipper clutch, throttle by wire, dan juga sudah dibekali sensor Inertial Measurment Unit (IMU) untuk mendeteksi posisi angle sepeda motor.
IMU bekerja bersama Honda Selectabe Torque Control (HSTC) dan Engine Control Unit (ECU), menjaga ban belakang tidak selip ketika berakselerasi dan menikung.
Terdapat tiga mode berkendara yakni Fast Riding, Fun Riding, dan Comfortable Riding.
CBR600RR juga memberi opsi bagi pengendara untuk membuat mode berkendara sendiri sesuai karakter berkendaranya melalui dua slot yang dapat mengatur tenaga (5 level), HSTC (9 level+off), wheelie control (3 level+off), dan engine brake (3 level).
Rem sudah dilengkapi double disc brake diameter 310mm plus Antilock-Braking System (ABS), dengan kaliper 4 piston di depan.
Sedangkan di belakang juga dilengkapi rem cakram diameter 220 mm berkaliper piston tungal, plus ABS.
CBR600RR juga dilengkapi Honda Electronic Steering Damper (HESD) dengan tiga mode penyetelan (hard, medium, soft).
Komponen ini bekerja bersama IMU dan sensor kecepatan untuk menambah kestabilan saat melaju pada kecepatan tinggi dan menikung.
Suspensi depan Showa Inverted Telescopic dan suspensi belakang Showa Pro-Link with Gas-Chamber.
Baca Juga: Honda CBR600RR Jadi Retro, Fairing Punya Ducati, Tampang ala Suzuka 8 Hours
Semua suspensi dapat disesuaikan kompresi dan rebound-nya.
Sedang desainnya, konsep supersport CBR600RR sangat kuat ditampilkan melalui desain keseluruhan yang aerodinamis.
Desain fairing dengan headlight baru yang lebih agresif ada memiliki winglet dengan teknologi aerodonamis yang terinspirasi dari RC213V di MotoGP
Posisi dan desain tangki bahan bakar dibuat lebih rendah untuk memberikan area yang makin luas bagi pengendara saat menunduk guna meningkatkan aerodinamika.
CBR600RR ini jugadilengkapi dengan panel meter besar layar TFT full digital. Panel indikator ini mampu menampilkan 2 mode yang bisa dipilih, yakni Street dan Circuit.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR