Yamaha Aerox Kekinian, Kaki-kaki dan Pengereman Bertabur Part Racing

Posisi riding pun gak kalah ikut kena ubahan, Ryan merubah lekukan setang yaitu dengan drophead.

"Setang juga gue rubah bang gue drophead turun sekitar 2 centimeter, buat gue sih biar makin enak posisi riding apalagi kalau posisi kenceng jadi agak nunduk gitu stabil," ucap cowok 22 tahun ini.

Aziz

Posisi riding berubah dengan sentuhan drophead setang serta templok part pengereman racing

Turun sedikit kebagian depan bawah, selang rem standart pun diganti dengan selang rem TDR Carbon.

Nah kebagian paling vital disektor pengereman yaitu kaliper dan piringan cakram yang ternyata juga sudah pakai part racing.

 Baca Juga: Bisa Jadi Inspirasi Setup Warna Yamaha NMAX Ini Dikemas Apik dan Rapi

Aziz

Kaliper rem pakai Nissin Samurai 2pot dan discbrake 260m

"Buat kaliper rem gue pakai Nissin Samurai 2pot warna grey terus discbrake juga gue pakai yang gedean yaitu ukuran 250mm," terus Ryan.

Geser sedikit kebagian belakang rupanya kami juga menemukan ubahan lainnya yaitu sokbreker.

Sokbreker belakang dipercayakan Ryan menggunakan Kitaco Ekstreme berkelir hitam merah.

Aziz

Sokbreker belakang pakai Kitaco

Agar semakin tampil maksimal, cowok yang sekarang berstatus Mahasiswa ini mengguyur cat baru pada pelek bawaan motornya.

 Baca Juga: Yamaha NMAX Tampil Nyentrik, Warna Bodi Bunglon Kaki-kaki Enggak Biasa

"Pelek masih standart tapi gue repaint warna titanium bronze efek doff, terus gue balut sama ban Maxxis Victra deh," tutup Ryan.