/photo/2019/08/27/29635521.jpeg)
Selain menekan bobot, lubang tersebut berguna untuk membuang debu hasil gesekan kampas dan mangkok.
“Tapak mangkok dibuat lebih kasar dan bergaris agar kampas dan mangkok lebih gigit, sehingga bisa mengatasi persoalan gredek dan slip kopling,” jelas Ratno.
Nah itu tadi sekilas perbedaan mangkok ganda bawaan dan aftermarket berikut efek yang muncul.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR