Pre-Chamber CVCC, Solusi Penangkal Emisi Dari Honda Tahun 70-an

Ruang bakar kecil tersebut bisa juga disebut ruang bakar pre-chamber dan tersambung langsung dengan ruang bakar utama.

Kenapa dibuat pre-chamber? Karena Honda ingin mendapatkan pembakaran mixture yang lean atau lebih banyak udara ketimbang bensin yang digunakan.

Honda Global

Illustrasi skema mesin CVCC

Baca Juga: Mengenal PCV, Salah Satu Pionir Komponen Pengatur Emisi Mesin

Logikanya adalah apabila mesin bekerja pada rasio lean tersebut, maka lebih sedikit bensin yang digunakan dan pembakaran menjadi lebih efisien.

Pembakaran efisien sistem CVCC tersebut juga bermanfaat dalam mengurangi emisi NOx, CO, dan Hidrokarbon tanpa harus memasang catalytic converter.

Cara kerja dari CVCC mirip dengan mesin pada umumnya, dengan perbedaan ketika piston ada pada top dead center (TDC) stroke pembakaran.

Ketika TDC, piston menekan udara pada kompresi maksimal dan busi membakar campuran bensin dan udara di dalam pre-chamber.

Pembakaran pre-chamber tersebut merambat ke ruang bakar utama dan membakar udara yang ditekan oleh piston.