GridOto.com - Jantung Yamaha NMAX lama ini berontak jadi 183 cc, intip spesifikasi lengkapnya.
Banyak hal yang membuat Yamaha NMAX jadi salah satu yang terlaris di pasar skutik 155cc.
Selain desain, motor ini punya kapasitas mesin 155 cc yang bisa diandalkan karena mumpuni untuk aktivitas harian maupun touring.
Baca Juga: Ubahan Kaki-kaki Yamaha NMAX Lama Ini Dijamin Bikin Ngiler
Namun untuk bikers yang hobi memacu adrenalin dan suka modifikasi Yamaha NMAX juga bisa dibuat jauh lebih bertenaga.
Enggak tanggung-tanggung mesin Yamaha NMAX ini membengkak jadi lebih besar ketimbang kapasitas standar.
Semula berkapasitas 155cc Yamaha NMAX tahun 2015 ini berontak bore up hingga menyentuh angka 183cc bro.
"Biar lincah bang gw bore up spek 63 kalau dihitung ya tembus diangkat 183an deh,"ungkap Priyanto kepada GridOto.com
Baca Juga: Tidak Sekadar Bodi Bolong, Yamaha NMAX Ini Tempel Part Fungsional
Untuk menjadikan mesin motornya 183cc rupanya cowok 25 tahun ini melakukan banyak perubahan bro.
Perubahan paling besar pada sektor blok mesin yang ditemplok blok fullset dan piston ukuran 63 lansiran BRT.
"Ini bukan blok standart tapi gw beli dari BRT khusus buat Yamaha NMAX gw pake spek 63 tinggal templok aja,"terus cowok disapa Priyan ini.
Selain sektor blok mesin dan piston rupanya Priyan juga menyentuh bagian lainnya agar performa motor makin bertenaga.
Baca Juga: Dobrak Mesin Yamaha NMAX Jadi 180cc ala Sultan Depok Masih Aman Buat Harian
"Biar makin lincah camshaft atau noken as gw pakein BRT T2 sekalian waktu itu gw beli ECU BRT Juken 5 jadi nyettingnya bareng tuh,"lanjut cowok ramah ini.
Jika mesin sudah bertenaga dan berkapasitas besar rupanya sektor debit bahan bakar dan part lainnya juga wajib mendukung nih.
Sebab itu owner Yamaha NMAX ini juga mengganti beberapa part lain seperti Throtle body dan injektor.
Baca Juga: Ganteng Atas Bawah, Yamaha NMAX Pasang Sokbreker Ohlins, Handling Makin Mantap!
"Throtle body gw custom 31mm injektor pake racing BRT juga terus gir sentrik pakai Kitaco sama wajib dong porting polish,"jelas cowok yang buka usaha jual alat pancing ini.
Nah terakhir biar tarikan makin melesat sektor CVT juga kena ubahan full nih.
"CVT daleman biasa lah pulley bubut 13,8 derajat per CVT 1500 rpm per sentrik custom roller 8-10 mangkok pulley bubut kampas ganda daytona wah udah mantep lari mah,"tutup cowok yang menghabiskan budget Rp 30 jutaan untuk memodifikasi total seluruh bagian motornya ini.
Baca Juga: Mesin Bore Up 180cc, Yamaha NMAX Ini Pasang Pendingin Ekstra Mirip di Mobil
Daftar spesifikasi modifikasi mesin Yamaha NMAX 183 cc.
Blok mesin keramik dan piston BRT Spek 63mm.
Camshaft (Noken As) BRT T2
ECU BRT Juken 5
Injektor BRT
Throtle Body custom 31mm
Gir sentrik Kitaco
Porting polish
Custom filter Velocity
Knalpot PDRC
CVT : Pulley bubut 13,8 derajat, per cvt 1500 rpm, per centrik custom, mangkok pulley custom, roller 8-10 kampas ganda Daytona.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
KOMENTAR