/photo/2020/12/15/2307475804.jpeg)
“Kalau yang belakang pakai tromol Tiger, tapi karena ramping jadi gir harus ditambah adaptor tebal 23 mm. Ini biar gir depan dan belakang lurus,” imbuhnya.
Baca Juga: Ogah Jumawa, Honda Supra GTR 150 Tetap Kelihatan Standar Meski Bermesin CBR250R
Kemudian karena bagian subframe bawaan nungging, mau tak mau perlu dirombak demi mendapatkan postur yang lebih datar.
/photo/2020/12/15/691281137.jpeg)
“Setelah itu dibikin rangka dan jok model datar, pakai pipa seamless diameter 3/4 inci. Tangki bensin juga disesuaikan bentuknya, bikin dari pelat 1,4 mm,” sambungnya.
Melengkapi keseluruhan scrambler ini, dipasang ban dual-purpose Pirelli Scorpion Rally STR ukuran 110/70-17 depan dan 140/80-17 belakang.
Selain itu ada juga headlamp LED Daymaker 7 inci serta stoplamp dan lampu sein bulat yang kuat aura klasiknya.
/photo/2020/12/15/4031360155.jpeg)
“Speedometer tadinya pengen diganti pakai aftermarket yang bentuknya lebih simpel, tapi karena ini injeksi, takutnya nanti jadi gak akurat, karena kan indikator-indikatornya di speedometer semua,” tutup Iyus.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Otomotifnet.gridoto.com,Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR