Dengan torsi lebih besar maka enggak butuh injak pedal gas terlalu dalam untuk mendapatkan tenaga mesin.
/photo/2020/10/12/3353009912.jpg)
Baca Juga: Enggak Asal Bejek Gas, Begini Cara Dyno Test Mobil yang Benar
Berbeda dengan konfigurasi header 4-1 yang keluaran tenaga mesin didapat pada rpm tinggi.
"Tenaga yang keluar pada rpm jauh lebih tinggi kurang cocok dengan karakter mobil perkotaaan," sebutnya lagi.
"Karakter header aftermarket 4-1 lebih cocok untuk mobil performa tinggi atau khusus balap," tutup Davin yang bengkelnya di Bursa Otomotif Sunter (BOS), Sunter, Jakarta Utara.
| Editor | : | Dwi Wahyu R. |
KOMENTAR