Bisa Bikin Ban Tak Terkunci dan Handling tetap Terjaga, Gimana Sih Cara Kerja Fitur ABS?

GridOto.com - Sekarang ini fitur ABS (Anti-lock Braking System) banyak diaplikasikan pada motor.

Sebut saja Yamaha All New NMAX, Honda CBR150R, ADV150 dan masih banyak lagi.

Mungkin sobat juga sudah banyak yang tahu kalau ABS ini punya kelebihan.

Yakni menjaga putaran ban tak terkunci saat pengereman mendadak atau di atas jalan yang licin.

Baca Juga: Selain Rem ABS, Ini Beda Fitur di Dua Varian Yamaha All New Aerox 155

Tapi sebenarnya gimana sih cara kerja fitur ABS ini, kok bisa canggih begitu?

Buat yang belum tahu, simak artikelnya sampai kelar ya.

Cara kerja sistem rem ini mengandalkan sensor ABS yang terletak di dekat bidang pengereman (cakram rem).

Sensor tersebut nantinya akan mengirim sinyal ke modulator, yang berfungsi untuk mengatur tekanan minyak rem ke piston yang menjepit cakram.

Ketika sensor ABS membaca adanya posisi roda yang mengunci, maka modulator akan memerintahkan piston rem untuk mengurangi tekanan minyak rem.

Dengan begitu otomatis rem akan nge-los sehingga roda kembali berputar.

Bukan berarti rem jadi blong ya.

Baca Juga: MotorSeken : Simak Dulu Bedanya Honda PCX 150 Tipe ABS Atau CBS

Karena dalam waktu sepersekian detik ketika sensor sudah membaca kalau ban tak lagi mengunci, ia akan memerintahkan modulator untuk kembali mengatur tekanan minyak rem agar melanjutkan pengereman.

Yup, proses pengurangan, penahanan, dan peningkatan tekanan minyak rem ini, berlangsung sangat cepat, yaitu sekitar 15-50 kali per detik.

Begitu seterusnya hingga kecepatan bisa berkurang, namun laju kendaraan tetap bisa dikontrol.