Yamaha R15 V3 Tampil Lebih Gambot Dengan Ubahan di Kaki-Kaki

GridOto.com - Yamaha R15 V3 memang masih menjadi salah satu incaran bagi pehobi motor sport fairing di kelas 150cc.

Dengan dimensi bodi yang kekar dan padat, malah sepintas terlihat motor ini cocok jika dijejelin mesin berukuran 250cc.

Nah untuk sobat pemilik Yamaha R15 V3 yang kepengen tampilan motornya lebih gambot dan padat, sobat bisa upgrade dengan ubahan di sektor kaki-kaki.

Seperti milik Dika ini sob, tampilannya kekar plus gambot ala moge berkat ubahan di penggunaan pelek, dan, serta part lain yang turut dirombak.

Yuka Samudera

Yamaha R15 V3 tampil lebih gambot dengan ubahan di sektor kaki-kaki.

Bahkan Yamaha R15 V3 ini malah sukses menimbulkan aura moge looknya sob!

"Bagian kaki-kaki di R15 V3 saya sudah upgrade ukuran pelek dan ban jadi lebih lebar dan gambot dibanding bawaannya," tukas Dika, yang juga pemilik workshop Dika Modified ini.

Enggak cuma pelek dan ban saja yang kena upgrade, ternyata Yamaha R15 V3 milik Dika ini juga spesial di area roda depannya.

"Yang bagian depan sudah mengadopsi double cakram mas hehe," ujar Dika.

Pelek yang digunakan Dika sendiri adalah pelek V-Rossi berukuran 3 inch di depan, dan 4,5 inch di belakang.

Yuka Samudera

Pakai pelek dan ban gambot, makin mirip moge!

Lebih lebar ketimbang pelek bawaan R15 V3 yang berukuran 2,5 inch di depan dan 4 inch di belakang.

Plus dibalut dengan ban Sportmax berukuran depan 120/60 dan belakang 180/55, auto gambot sob!

"Dengan konfigurasi ukuran pelek dan ban segitu, praktis R15 V3 jadi lebih gambot mas. Cocok lah bersanding sama motor kelas 250cc hehe," ucap Dika.

Jelas ubahan sektor kaki-kaki ini tentunya butuh penyesuaian di beberapa bagian biar semua part ini bisa terpasang baik sob.

Yuka Samudera

Pelek depan sudah lebar plus double cakram.

"Ubahannya ada di penyesuaian boshingan roda, sama di bagian roda depan yang kebetulan sudah double cakram," ujarnya.

"Ada sedikit custom di bagian tabung sok depan biar bisa menggendong breket kaliper rem hehe," lanjut Dika.

Untuk pengereman double cakram sendiri, Dika menggunakan piringan cakram PSM 320mm plus kaliper RCB biar makin maksimal.

Gimana sob, enggak kelihatan seperti motor 150cc kan setelah upgrade sektor kaki-kaki begini?