Bengis Tapi Modis, Modifikasi Toyota GR Supra Hasil Kreasi SARD

GridOto.com - Tidak seperti TRD dan Tom yang memilih berafiliasi dengan Toyota, SARD yang kerap membuat part modifikasi mobil-mobil Toyota memilih tetap independen.  

Padahal tuner yang bermarkas di Aichi, Jepang ini punya sejarah panjang di balap domestik dan internasional selama 48 tahun. Termasuk membawa Toyota Supra ke ajang balap ketahanan 24 jam Le Mans.

Seolah ingin mengulang kesuksesannya, SARD merilis modifikasi Toyota GR Supra dengan penampilan lebih agresif.

Racikan modifnya juga dipersiapkan matang menggunakan wide body kit yang bikin tongkrongannya melar 80 mm dibanding Supra standar.

Selain bodi gambot, fascia mobil ini tentu jadi sorotan. Ia mengadopsi intake udara depan yang lebih besar dan dikemas unik mengikuti lekuk X bumper.

Begitu juga dengan kap mesin kap clamshell juga dibuat lebih lebar dengan garis yang lebih tegas. Ventilasi tambahan juga sudah dimasukkan ke kap mesin dan fender depan.

Ubahan juga terjadi di area belakang. Dimana fender yang berubah bentuk nampak mempengaruhi pintu hingga SARD harus mereka ulang pintu agar semakin pas.

Juga dengan bumper belakang yang lebih tegas dilengkapi ventilasi yang lebih besar dan diffuser memajang lampu mundur standar plus knalpot berukuran besar.

Oh iya ada juga strip berbahan serat karbon yang menonjol di bumper depan dan belakang yang menambah kesan sangar mobil ini. Termasuk sayap belakang yang dibuat dari material yang sama.

Ubahan tampang tadi ternyata hanya sebagian kecil dari kejutan sebenarnya yang dipersiapkan SARD pada jantung pacu GR Supra racikannya.

Anda tidak akan menemukan 2JZ di sini, hanya bawaan B58 2.998cc 6 silider dengan twin turbocharger dan gearbox otomatis 8 percepatan ZF. Dengan tambahan turbo kecil BorgWarner beraliran tinggi dan billet kompresor wheel.

SARD juga suda mapping ulang ECU, pasang sistem pembuangan titanium, dan konverter katalitik sport agar potensi tenaganya makin keluar.

Hasil dari semua upgrade ini, GR Supra SARD mampu merilis tenaga 500 dk pada 5.800 rpm dan torsi 686 Nm pada 3.000 rpm. Masing-masing mengalami peningkatan tenaga 112 dk dan 186 Nm dari Supra standar.

Dengan potensi tenaga yang besar dan menjamin handling tetap terjaga, mobil ini pasang suspensi custom yang dapat disesuaikan ketinggiannya.

Kemudian ada anti-roll bar yang lebih kaku, penguat sasis ekstra, dan rem Alcon dengan kaliper depan enam piston. Pelek palang 5 berukuran 20 inci dibalut ban Bridgestone Potenza S007A.

Sederet ubahan yang dibuat SARD untuk mobil ini memang terdengan rumit. Enggak heran kalau produksi GR Supra SARD hanya akan dibatasi sebanyak 20 unit saja dengan banderol 12.500.000 Yen atau sekitar Rp 1,7 miliar.