"Untuk bore up kit saya pakai yang 63mm dari BRT, kruk as juga pakai pnp BRT. Berikut cam custom by CR Speed dan pembesaran klep juga melalui proses reamer," ujar Andika.
"Efeknya mesin sekarang kapasitasnya menjadi 235cc mas," lanjutnya.
Tak cuman mesin yang dirombak, Andika juga memperhatikan sektor CVT yang turut dia upgrade dengan beberapa ubahan.
"Kalau CVT itu full pakai original aftermarket Ultra Speed Racing, roller pakai Dr. Pulley," ucapnya.
"Plus ada penggunaan ECU Aracer RC Mini 5 dan pergantian throttle body. Untuk knalpot sendiri saya pakai dua produk, ada Rob1 Racing dan Kawahara. Nah untuk spek mesin yang ini cocok yang Kawahara," ujarnya.
"Namun untuk harian saya biasa pakai Rob1 Racing, Kawahara suaranya kurang manusiawi apalagi dipasang ke mesin saya yang sudah ubahan ini hehe. Makanya paling dipakai pas sunmori atau nongkrong bareng teman-teman motor," tambah Andika.
Andika juga sempat melakukan dyno test di All New NMAX miliknya yang sudah berubah total ini.
"Sempat dyno test setelah proses penggarapan mesin, lumayan bisa tembus 18,2hp mas hehe. Makanya menurut teman-teman saya yang pernah mencoba, ini motor Yamaha NMAX tapi rasa Yamaha XMAX haha," ucap Andika.
"Plusnya tentu tenaga jauh lebih mantap mas, ya akhirnya bisa nih mewujudkan Yamaha NMAX rasa Yamaha XMAX hehe," ujar Andika.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
KOMENTAR