Modifikasi Yamaha NMAX Baru Dari Bali Pilih Konsep Daily Use Tapi Kencang

GridOto.com - Tidak seperti versi pendahulunya yang begitu menjamur, sampai saat ini belum terlalu kelihatan modifikasi Yamaha NMAX yang mencolok ubahannya.

Namun hal ini seolah dipatahkan oleh modifikasi Yamaha NMAX baru asal Bali. Yang dirombak berkonsep daily use namun terlihat racing look dan kencang tentunya.

Andika Iskandar, sang pemilik modifikasi Yamaha NMAX baru yang sudah merombak total skutiknya dengan ubahan yang lumayan ciamik.

Baca Juga: Modifikasi Yamaha NMAX Baru Mantap Pilih Konsep Touring Sporty

Terlebih modifikasi di sektor mesin NMAX ini juga sudah pol-polan karena sudah dibore-up sampai 235cc sob!

"Saya bikin konsep motor ini lebih mengutamakan kenyamanan serta fungsi saat mengendarai motor sehari-hari. Sebelumnya untuk harian saya biasa pakai motor 250cc sport daily, jadi untuk mesin NMAX standart saya merasa belum cukup," buka Andika

"Tapi kalau saya jadikan XMAX untuk motor harian sangat besar jadinya, akhirnya kepikiran untuk bikin New NMAX tapi tenaga mesin serupa sama XMAX hehe," lanjutnya.

Kita bahas mulai dari tampilan bodi utama dulu ya sob. Warna bodi Yamaha All New NMAX ini sudah berubah total.

"Untuk bentuk bodi sendiri enggak ada yang saya custom, masih orisinal. Tapi saya bermain di warna bodi plus carbon kevlar," ujar Andika.

"Pilih warna wrapping orange matte hasil garapan Tons Creation, kalau custom lapis carbon kevlar itu garap di Dkabon Carbonparts Bali," lanjutnya.

Semakin terlihat 'galak' karena bagian headlamp diberi LED DRL Welcome dan bagian stoplamp dilapis cover smoke, plus ada foglamp yang dikombinasikan dengan signlamp juga.

Seperti yang sudah disebut sebelumnya, Yamaha All New NMAX mili Andika ini enggak cuma tampilan yang terlihat kencang, mesin pun juga dirombak secara maksimal.

"Kalau mesin sekarang sudah pakai blok seher 63mm set BRT, plus CVT full pakai Ultra Speed Racing, bisa dibilang sekarang naik menjadi 235cc kapasitas mesinnya" tukas Andika.

"Ya lumayan hampir bisa menyamai Yamaha XMAX hehe, makanya teman-teman saya yang turut mencoba motor ini sih bilangnya NMAX rasa XMAX hehe," ucapnya.

Makin maksimal dengan penggunaan knalpot aftermarket yang juga mendongkrak performa.

"Nah kalau knalpot sendiri saya pakai dua setelan mas hehe. Kalau harian pakai Rob1 Racing, tapi kalau lagi sunmori atau nongkrong bareng teman-teman motor pakainya Kawahara Racing," pungkas Andika.

"Kalau pakai Kawahara Racing buat harian wah suaranya kurang manusiawi mas haha. Apalagi ini motor mesinnya juga sudah bore up dan stroke up juga," tambahnya.

Enggak hanya bermain di kelir bodi saja, tentu penggunaan part-part aftermarket semakin menunjang modifikasi di All New NMAX milik Andika ini sob.

Sektor kaki-kaki dan pengereman turut diupgrade biar performa NMAX baru ini makin yahut.

"Untuk kaki-kaki enggak banyak ubahan, pelek masih pakai bawaan standar untuk harian, nah tapi sempat pakai Power model Daytona Chrome untuk kepentingan kontes. Ban juga diupgrade dengan Maxxis R1 ukuran 120/70 di depan dan 140/70 di belakang," ucap Andika.

"Pengereman juga saya upgrade mengingat performa mesin sudah lumayan naik, pakai kaliper rem depan Brembo 4P dan belakang 2P. Plus master rem RCB dan piringan cakram TDR," lanjutnya.

Yang spesial juga ada di sektor peredam kejut nih sob, suspensi depan meski masih menggunakan cover sok original, tapi bagian dalamnya diracik ulang.

"Masih pakai cover sok bawaan, tapi saya ganti fork kit YSS NMAX plus oli sok Ipone for Racing SAE 7. Ini lumayan lebih nyaman banget dibanding settingan bawaan pabrik, oh iya plus sokbreker Ohlins 305mm di belakang," ucap Andika.

"Uniknya modifikasi di Yamaha All New NMAX saya ini cuma makan waktu 1 bulan full mas tanpa kendala hehe. Ya bersyukur sih, dan lumayan puas dengan hasilnya," tutupnya.

Mantap juga kan sob modifikasi All New NMAX milik Bli Andika ini? Data modiifikasi lengkapnya bisa cek di bawah ya sob!

DATA MODIFIKASI

- Motor : Yamaha All New NMAX 2020
- Owner : Andika Iskandar, @andikaiskandar16, 081236784070, Bali
- Konsep : Daily use
- Bodywork : Original + custom kevlar
- Cat : Wrapping orange matte
- Jok : Custom MB Tech
- Headlamp : Lazy welcome
- Signlamp : Custom + foglamp
- Stoplamp : Original smoke cover
- Spion : After market
- Handgrip : Puig G2
- Spidometer : Original
- Knalpot: Rob1 standart racing + Kawahara 
- Swing arm : Original chrome finish
- Shockbreaker : Ohlins 305mm
- Suspensi depan : Original cover + ganti fork kit YSS nmax + oli shock Ipone for Racing SAE 7
- Kaliper : Brembo 4P (depan) Brembo 2P
- Master rem : RCB
- Cakram : TDR
- Ban : Maxxis R1 120/70 depan, 140/70 belakang
- Pelek : Standart nmax
- Mesin : Block seher 63mm set BRT + strokeup BRT + cam custom CR speed..
- CVT : Ultra Speed Racing dengan roller Dr. Pulley.
- ECU : Aracer RC mini 5

Modif mesin : cr_speed
Modif luaran : yuddie motorsport
Karbon kevlar : dk_abon bali
Cat body : tons_creation