"Kalau pakai Kawahara Racing buat harian wah suaranya kurang manusiawi mas haha. Apalagi ini motor mesinnya juga sudah bore up dan stroke up juga," tambahnya.
Enggak hanya bermain di kelir bodi saja, tentu penggunaan part-part aftermarket semakin menunjang modifikasi di All New NMAX milik Andika ini sob.
Sektor kaki-kaki dan pengereman turut diupgrade biar performa NMAX baru ini makin yahut.
"Untuk kaki-kaki enggak banyak ubahan, pelek masih pakai bawaan standar untuk harian, nah tapi sempat pakai Power model Daytona Chrome untuk kepentingan kontes. Ban juga diupgrade dengan Maxxis R1 ukuran 120/70 di depan dan 140/70 di belakang," ucap Andika.
Yang spesial juga ada di sektor peredam kejut nih sob, suspensi depan meski masih menggunakan cover sok original, tapi bagian dalamnya diracik ulang.
"Masih pakai cover sok bawaan, tapi saya ganti fork kit YSS NMAX plus oli sok Ipone for Racing SAE 7. Ini lumayan lebih nyaman banget dibanding settingan bawaan pabrik, oh iya plus sokbreker Ohlins 305mm di belakang," ucap Andika.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
KOMENTAR