Dijual Rp 155 Juta, Yuk Simak 5 Keistimewaan Vespa GTV Sei Giorni II

(Baca Juga: Ini Alasan Vespa Racing Sixties Diluncurkan Menggunakan Model Sprint 150 dan GTS 300 HPE)

Menurut pihak PID, hal ini karena mereka benar-benar ingin menggambarkan sosok motor yang dipakai untuk balap legendaris Sei Giorni Internazionale itu.

Hasilnya adalah motor yang simple dan minim fitur elektronik canggih. Kalau melihat latar belakangnya sih ada benarnya juga ya?

F.Yosi/Otomotif

Mesin Vespa GTV Sei Gioni II

3. Performa Asyik Banget

Karena motor ini sebagai gambaran motor balap, maka performa Vespa GTV Sei Giorni II ini bukan kaleng-kaleng sob.

Basisnya pakai mesin 300 cc HPE (High Performance Engine), spesifikasinya silinder tunggal SOHC 4 katup, injeksi dan pakai pendingin cairan.

Kapasitas mesinnya 278,3 cc dengan piston 75 mm dan langkah piston 63 mm.

(Baca Juga: Vespa Kenalkan Sprint 150 dan GTS 300 Racing Sixties, Bawa Semangat Balap Tahun 60-an)

Tenaga maksimalnya mencapai 23,5 Hp @ 8.250 rpm dengan torsi 26 Nm @ 5.250 rpm. Dijamin sekali buka gas, langsung ngacir deh hehehe...

Tapi saat mencoba motor ini langsung, respon mesinnya lebih ngejambak dan terasa lebih enteng sob.

Ternyata karena mesin ini punya seting ECU berbeda dari GTS Super Tech 300 yang jadi basisnya.

F.Yosi/Otomotif

Vespa GTV Sei Gioni II

Sebagai gambaran nih sob, akselerasi Vespa GTS Super Tech 300 yang kami tes, akselerasi dari 0-60 km/jam cuma butuh waktu 3,3 detik saja.

Top speed yang bisa diraih juga cukup kencang untuk sebuah Vespa sob, sampai 130 km/jam.

Biar tampilannya klasik, diajak ngebut sih ayo hehehe...

(Baca Juga: Mengintip Harga Vespa GTS Super 150 Bekas di Pasaran, Harga Enggak Beda Jauh Sama Yang Baru?)

4. Handling Istimewa

Vespa GTV Sei Giorni II benar-benar mirip dengan Vespa GTS 300 Super Tech. Mulai dari posisi duduk, tinggi jok sampai ground clearance.

Tapi setang Vespa GTV Sei Giorni II agak berbeda karena model telanjang dan sedikit lebih lebar. Perbandingannya 755 mm dan 770 mm.

Untuk menggerakkan setang, rasanya masih agak berat seperti halnya Vespa GTS Super Tech 300, enaknya bakal bikin motor stabil saat dipakai melaju kencang.

Istimewa

Suspensi Vespa GTV Sei Giorni II

Karakter suspensi yang kaku dikedua roda juga menyenangkan untuk bermanuver, meski akan terasa kurang nyaman saat melewati jalan jelek. Untung busa joknya empuk.

Dipakai untuk selap-selip dikemacetan pun enggak ada masalah, masih terbilang lincah untuk sebuah skuter yang punya panjang 1.950 mm ini.

Dengan paduan handling seperti itu dan performa mesin yang sigap, motor ini enggak terasa merepotkan untuk dipakai sehari-hari.

(Baca Juga: MotorSeken : Mau Beli Vespa Modern Bekas? Ini Tipsnya Biar Enggak Kena Zonk)

5. Enggak Terbatas
Kalau sebelum-sebelumnya Vespa merilis edisi Racing Sixties dan Sean Weatherspoon yang dijual terbatas, untuk Vespa GTV Sei Giorni II berbeda.

Soalnya enggak ada batasan unit produksi karena pihak PID menyebutkan ini adalah model reguler dan enggak ada batasan jumlah unit yang dijual.

F.Yosi/Otomotif

Vespa GTV Sei Gioni II

Jadi enggak bakal ada yang mainin harganya nih hehehe...

Tapi uniknya setiap motor akan mendapatkan emblem plat besi bertuliskan nomor.

Dan ini hanya sebagai penanda nomor produksi motor saja sob.

Vespa GTV Sei Giorni II ini sendiri didatangkan dari Vietnam meski mesinnya CBU dari Italia langsung, baru kemudian dikirim menuju Indonesia.

(Baca Juga: Simak Nih Sob, Berikut Rincian Biaya Servis Vespa GTS Super 150 di Bengkel Resmi)

Spesifikasi VesPa Sei Giorni II
Dimensi
Panjang : 1.950 mm
Lebar : 770 mm
Sumbu Roda : 1.375 mm
Tinggi Jok : 790 mm
Kapasitas Tangki : 8,5 liter

Mesin
Tipe : 4-tak HPE, SOHC 4 katup, injeksi
Kapasitas : 278 cc
Diameter x Langkah : 75 x 63 mm
Tipe Pendingin : Cairan
Transmisi : Otomatis CVT
Tenaga Maksimal : 22,8 Hp @ 8.500 rpm
Torsi Maksimal : 29,5 Nm @ 5.500 rpm

Kaki-Kaki Depan
Suspensi : Lengan ayun pegas helical
Ban : 120/70-12
Rem : Cakram 220 mm, ABS

Kaki-Kaki Belakang
Suspensi : Ganda, preload 4 titik
Ban : 130/70-12
Rem : Cakram220 mm, ABS