Honda CRF250 Rally Kena Modifikasi Total, Jadi Supermoto Berbaju CRF250L

"Seluruhnya satu set, jadi enggak cuma bagian headlamp atau bodi samping misalkan. Biar enggak nanggung hehe," tukas Lerry.

"Pemasangannya tinggal bikin breket di beberapa titik, khususnya yang utama itu jelas di area headlamp," tambahnya.

Yuka Samudera

Ciri khas headlamp CRF250 Rally hilang berkat penggunaan bodi full set CRF250L.

Sektor tampilan semakin dipermanis dengan dilapis decal stiker yang diberi desain apik dan makin terlihat gagah.

Sesuai yang disebut sebelumnya, konsep lain yang dijejalkan ke Honda CRF250 Rally ini adalah supermoto.

Tentunya ubahan kaki-kaki menjadi sektor utama di motor yang ketika GridOto Modif coba naikin motor ini ternyata lumayan tinggi seat heightnya sob, jadinya GridOto Modif jinjit balet deh hehehe.

Yuka Samudera

Kaki-kaki dibuat supermoto dengan tapak lebar.

"Kaki-kaki dirombak total karena memang konsep modifikasinya supermoto, jadi pelek ukuran ring 17 dipilih biar pas dengan konsep supermoto," ujar Lerry.

"Peleknya pakai Scarlet ukuran 3,5 inch di depan dan 4,25 inch di belakang. Ban-nya pakai Pirelli Scorpion Trail 2 ukuran 120/70 dan 160/70, untuk tromolnya masih pakai orisinil CRF250nya. Plus pakai gir belakang JT Japan ukuran 42," lanjutnya.

Yuka Samudera

Sektor kaki belakang.

Tampilan bodi dan kaki-kaki sudah maksimal, tentunya sektor lain juga diperhatikan sob, apalagi di motor jangkung ini lumayan bertabur part aftermarket yang kece dan fungsional.