"Biar tampilannya makin padat, area kaki-kaki juga menjadi salah satu yang saya perhatikan mas. Suspensi depan sudah saya ganti pakai upside down KTC," ucap Meichel.
"Kalau peleknya, sekarang pakai pelek V-Rossi ring 14 dengan ukuran 3 inch di depan dan 4 inch di belakang, lalu saya repaint peleknya itu dengan warna Silver Glossy with Lips Polish, garap di R-Autoworks juga mas. Dibalut ban Pirelli Diablo Rosso, depan 120/70, belakang 150/70," tambahnya.
Salah satunya di sektor pengereman yang juga lumayan maksimal terkena upgrade sob.
"Pengereman juga saya upgrade mas dengan beberapa part aftermarket. Kaliper rem saya ganti dengan Nissin Samurai Brake 4P, master rem pakai Nissin Samurai Brake Axial, plus piringan cakram TDR Floating ukuran standar dan selang rem HEL ABS," kata Meichel.
"Kalau pengereman belakang itu kampas rem diganti RCB dan handle rem pakai RCB S1," lanjutnya.
Enggak ketinggalan sokbreker belakang menggunakan Ohlins YA 686 biar lebih nyaman plus makin tampil kece.
Meichel ternyata enggak hanya fokus di tampilan bodi dan penggunaan part aftermarket saja, sektor performa pun turut diperhatikan doi loh!
"Hanya upgrade di bagian CVT aja kok mas hehe, biar lebih enak aja dipakai riding. Ubahannya pakai kampas ganda Daytona Carbon, rumah kampas ganda original dibubut, rumah roller original dibubut derajat, plus roller 11gr rata. Plus ditambah filter udara Ferrox dan velocity Kawahara," ujar Meichel.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
KOMENTAR