Urusan dapur pacunya, X-Trail T31 hadir dengan dua pilihan mesin, yakni 2.000 cc dan 2.500 cc.
Mesin yang lebih kecil berkode MR20DE, dengan kapasitas 2.000 cc, yang mampu menghasilkan tenaga sebesar 139 dk dan torsi 198 Nm, dikombinasikan dengan transmisi manual 6-percepatan dan otomatis CVT.
Pilihan berikutnya, tersedia mesin 2.500 cc berkode QR25DE yang punya tenaga maksimal 180 dk dan torsi 245 Nm, dikawinkan dengan pilihan transmisi otomatis CVT.
Mesin ini sudah mengusung teknologi CVTC (Continuous Variable Valve Timing Control) dan ECCS (Electronic Concentrated Engine Control System).
Baca Juga: Seken Keren: Sejarah Perjalanan Honda Odyssey di Indonesia, Awalnya Cuma Dijual Importir Umum!
“Dalam hal transmisi, waktu itu X-Trail T31 bisa dibilang menjadi SUV pertama di Indonesia yang pakai transmisi otomatis CVT,” sebut Ari.
Beralih ke sektor interiornya, beberapa ubahan disematkan ke X-Trail T31 ini, paling mencolok tentu perubahan instrument cluster yang berpindah dari tengah dasbor menjadi di depan pengemudi persis.
NMI memberikan penyegaran terhadap X-Trail T31 pada 2011.
Ada beberapa ubahan yang diusung X-Trail T31, misalnya gril dan lampu depan yang sedikit berubah, membuatnya jadi tampak lebih mewah.
Baca Juga: Seken Keren: Sejarah Volvo V70 di Indonesia, Cocok Jadi Collector Item!
Bumper depan juga berubah, dengan diffuser hitam dan kisi udara di atasnya.
Kaki-kaki pun turut direvisi, desain pelek berganti model dan ukuran.
Jika sebelumnya 16 inci, sekarang sudah 17 inci dengan desain unik yang kalau berputar jadi tampak seperti 3D.
Nah, Nissan X-Trail T31 ini akan kami ulas di rubrik Seken Keren pekan ini. Jadi pastikan sobat tidak ketinggalan informasi mengenai mobil ini ya!
| Editor | : | Eka Budhiansyah |
KOMENTAR