Bosan Tampil Standar, Royal Enfield Classic 500 Dimodif Jadi Scrambler

GridOto.com - Merasa jenuh dengan tampang standar Royal Enfield Classic 500, Julian Palapa memutuskan untuk merombaknya menjadi bergaya scrambler.

“Referensi awalnya scrambler, meski desain akhirnya ada beberapa yang berubah,” buka Julian.

Motor pun dibawa ke Chandra Gunawan dari Frontwheel MC yang bermarkas di Bogor.

F Yosi/otomotifnet.com

Sasis Royal Enfield Classic 500 ini dipotong, sehingga jok bisa dibikin mendatar

Demi mendapatkan postur scrambler, jok yang rendah terpaksa dimusnahkan dengan cara membuatkan subframe baru yang lebih datar dan cukup tinggi.

Baca Juga: Royal Tracker Si Royal Enfield Continental GT Bergaya Street Tracker

Kemdian dipasang jok kustom dengan balutan kulit sintetis dari MBtech yang terlihat begitu elegan.

Menurut Julian, posisi duduk yang sekarang jadi lebih pas dan nyaman dengan postur tubuhnya.

F Yosi/otomotifnet.com

RE Classic 500 ini pakai upside down R6 dikendalikan setang model fatbar yang pakai raiser miring ke belakang

Lanjut pada bagian kaki-kaki, garpu depan langsung diganti dengan milik Yamaha R6 yang dipasang menggunakan segitiga atas kustom dan segitiga bawah bawaan R6.

Sementara untuk suspensi belakang diambil dari Royal Enfield Interceptor 650 berlebel Showa dan punya travel lebih panjang dari bawaan RE Classic.

Baca Juga: Minim Ubahan, Royal Enfield Continental GT Tetap Bisa Jadi Scrambler

Berikutnya swingarm diganti dengan part aftermarket yang lebih panjang 7 ini dari bawaan aslinya.

F Yosi/otomotifnet.com

Ada skid plate di bawah mesin Royal Enfield Classic 500 ini, cegah mesin pecah kena batu

“Bawaan Classic terbilang pendek, tampilan motor jadi terlihat bantet,” ujar Julian.

Tak ketinggalan , pelek diganti dengan pelek menjadi 18 inci depan-belakang yang kemudian dibalut dengan ban dual-purpose big block Shinko E-805.

Terakhir pada sektor mesin, ada sedikit ubahan berupa knalpot dari Thrive yang memberikan raungan gahar serta dipasangi bration reduction plate dari Carberry, India. 

F Yosi/otomotifnet.com

Sok belakang Classic 500 ini comot saudara semerek Interceptor 650, ukuran jadi lebih panjang

Data Modifikasi 
Ban Depan     : Shinko E-805 120/90-18
Ban Belakang  : Shinko E-805 150/70-18
Pelek         : Aftermarket 18 inci
Sokbreker Depan     : Yamaha YZF-R6
Sokbreker Belakang  : Royal Enfield Interceptor 650
Tromol Depan  : Custom Besi
Subframe      : Besi seamless
Sepatbor      : Custom Galvanis
Skidplate     : Galvanis
Swing arm     : Aftermarket 
Jok           : Custom + Lapis MBtech
Knalpot       : Thrive
Master Rem    : Yamaha YZF-R6
Master Kopling: Hidrolik RCB
Kaliper Depan : Nissin Yamaha YZF-R6
Braket Spido  : Aluminium
Headlamp      : Daymaker 7 inci
Batok Lampu   : Royal Enfield Himalayan
Setang        : Aftermarket
Handgrip      : Vans