Modifikasi Mitsubishi Pajero Sport Sleeper Torsinya Tembus 570 Nm

Dengan bekal mesin diesel 4N15 berkapasitas 2.400 cc semburan tenaga standar aslinya cuma 179 dk, dengan keluaran torsi mencapai 429 Nm.

Lonjakan performa mesin ini telah menyentuh fase stage 2 remap ECU.

Praktis perlu ada penyesuaian pada pipa-pipa dan menggantinya dengan material alumunium supaya tempetarur tetap stabil.

Begitu pula pada sistem suplai dengan memasang open filter K&N, selain itu ada juga oil catch tank Greddy.

Exhaust system bahkan diganti seluruhnya dengan lansiran Magnaflow hingga menghasilkan efiensi lebih baik dan suara lebih beringas.

Dengan mesin tarikan badak dan bodi bongsor, tentu saja wajib perlu ada penyesuaian pada kaki-kaki.

"Baru pakai lowering kit aja sih sama sokbreker baru ganti nih pakai Bilstein. Masih kurang sih soalnya kan memang mobil bongsor ya, pasti potensi limbungnya tuh tinggi. Penyesuaiannya harus tepat," terang Nathan.