Ini Rahasia Perbedaan Mur dan Baut di Mobil Jepang dengan Eropa

Untuk satuannya, ditandai dengan angka memakai pecahan, seperti 3⁄4, 5/16, 3/8 atau 7/16.

Nah, perbedaan ini yang harus diperhatikan karena perbedaan ukuran antara baut inci dan metrik terkadang sangat tipis.

Dok. Otomotif

Ilustrasi baut

Baca Juga: Perhatikan Kekencangan Baut Aki Mobil, Diabaikan Bisa Berakibat Fatal

Sehingga terkadang kunci pasnya pun bisa dipakai bersama, contoh baut 5/16 inci memiliki dimensi mirip baut 8 mm.

Meski dihitung cermat, 5/16 inci = 5/16 x 25,4 mm = 7,94 mm.

Meski hanya berselisih 0,06 mm, jika baut 5/16 inci dikencangkan atau dikendurkan dengan kunci 8 mm, bisa dipastikan hasilnya tidak optimal.

Artinya dengan toleransi 0,06 mm, bisa merusak mahkota baut atau mur.

Ciri lainnya ulir di baut inci biasanya lebih kasar, tetapi supaya lebih pasti harus diukur.

Dok. Otomotif

Ilustrasi mur roda

Baca Juga: Pasang Mur Roda Mobil Lebih Baik Pakai Tangan Dulu, Ini Penjelasannya

Namun, yang perlu diingat adalah jangan pernah memasang mur inci ke baut metrik atau sebaliknya karena jarak ulir keduanya berbeda.

Meski awalnya bisa masuk, tapi itu menjadi awal kerusakan ulir baut dan mur.

Juga tak kalah penting diperhatikan adalah batasan torsi maksimum dalam proses pengencangan, terutama perangkat vital kendaraan.

Hal ini penting untuk menjaga ketahanan baut atau mur serta komponen yang diikatnya.

Di sini, produsen mobil memiliki standar ukuran pengencangan baut di tiap komponen.

Namun, pabrikan baut pun juga punya standarisasi yang dibuat berdasarkan kekuatan bahan dan penggunaannya.