Modifikasi Ubah Kaki-Kaki Kawasaki KLX 250 Jadi Supermoto, Modal Rp 8 Jutaan

Menurut penuturan Lerry, menggarap kaki-kaki supermoto di Kawasaki KLX 250 musti memperhatikan dimensi dari motornya juga sob.

Jelas karena Kawasaki KLX 250 sendiri bodinya lumayan lebih besar ketimbang versi 150cc-nya.

Yuka Samudera

Kaki belakang Kawasaki KLX 250 supermoto ini super gambot!

"Diusahakan sih ya disesuaikan sama dimensi motornya sendiri yang memang sudah lumayan besar dibanding adiknya yang 150cc. Makanya bisa pakai pelek dan ban yang agak sedikit besar biar proporsional dengan motornya," tukas Lerry.

"Bisa pakai ukuran sih bisa pakai pelek ukuran 3,5 inci di depan atau 4 inci di belakang kalau pakai swing arm bawaan. Ban bisa pakai ukuran 120 di depan atau 150 belakang," tambahnya.

Yuka Samudera

Kaki depan di Kawasaki KLX 250 supermoto ini super gambot.

Khusus untuk Kawasaki KLX 250 milik Bambang ini, swing arm bawaan sudah diganti dengan kepunyaan Aprilia SXV sob.

Efeknya swing arm ini bisa melahap pelek berukuran 5 inci dan ban berukuran 180 sob, gambot banget kan?

"Kalau pengen lebih gambot dan lebar, pergantian swing arm menjadi opsi biar bisa melahap ukuran pelek dan ban yang lebih besar," ujar Lerry.

Yuka Samudera

Swing arm Aprilia SXV terpasang di Kawasaki KLX 250 ini demi melahap ukuran ban belakang yang lebar.

"Tentunya bakal lebih mahal biayanya karena swing arm Aprilia SXV sendiri misalkan harganya bisa kisaran Rp 15 jutaan hehe," lanjutnya.