Total dan Unik Modifikasi Kawasaki KLX 250 Jadi Supermoto Touring

"Tinggi badan saya juga 168 cm mas hehe, kalau pakai ukuran pelek bawaannya yang ring 21 dan 19 itu pasti jinjit. Makanya ganti ring 17 ala supermoto biar kaki aman menapak kiri kanan, meski masih jinjit sedikit sih hehe," lanjutnya.

Yuka Samudera

Totalitas modifikasi Kawasaki KLX 250 jadi supermoto touring.

Caos Custom Bike yang ditunjuk oleh Bambang untuk merombak motornya ini langsung sigap menggarap modifikasi Kawasaki KLX 250 ini.

Yang namanya modifikasi supermoto di motor trail, tentu yang menjadi fokus ubahan adalah di bagian kaki-kaki utamanya sob.

Begitu pula di Kawasaki KLX 250 ini, mengikuti permintaan sang pemilik motor, Lerry selaku punggawa Caos Custom Bike langsung merombak kaki-kaki motor jangkung ini.

"Ubahan yang paling mendasar tentu di bagian kaki-kaki jika ingin mengambil konsep supermoto. Nah di motor ini kita garap ban beserta peleknya sebanding dengan dimensi bodi dan mesin yang ada di motor ini," tukas Lerry.

Yuka Samudera

Kaki depan di Kawasaki KLX 250 supermoto ini super gambot.

Bagian kaki-kaki depan di motor ini pun tampil lumayan lebar dan gambot menyesuaikan dimensi motornya sendiri yang sudah gagah.

"Kaki depan itu pakai pelek TK Racing Bright lebar 3,50 x 17, nah biar kesan supermoto touringnya berasa, pemilihan ban dual purpose menjadi pilihan cocok. Pakai ban Pirelli MT60 RS ukuran 120/70-17," ujar Lerry.